Rubrika: Články

0

Jak vypadá práce ve SpaceX #4: William Rogers, avionika

Po dlouhé době tu pro vás mám další díl seriálu Jak vypadá práce ve SpaceX. Dnes se podíváme na zajímavé poznatky a historky Williama Rogerse, který ve SpaceX pracoval v letech 2004–2012 v oddělení avioniky. Dozvíte se, proč jsou starty SpaceX tak levné a jak snadné je pro zaměstnance oslovit Elona Muska.

9

Jak znovupoužitelnost raket začíná ovlivňovat satelitní průmysl

Kritici a konkurenti SpaceX argumentují proti znovupoužitelnosti raket tím, že i když tyto snahy nakonec povedou ke zlevnění startů, trh není dost velký a elastický, aby nižší ceny výrazně zvýšily poptávku po raketách. Plány společnosti SES pro jejich nové satelity však naznačují, že kritici se možná mýlili.

26

Obří raketa BFR nahradí Falcony a umožní cesty na Měsíc i Mars

Elon Musk představil novou raketu BFR, která možná už za pár let nahradí stávající rakety Falcon a loď Dragon. Díky kompletní znovupoužitelnosti BFR umožní levnou dopravu nákladu i lidí na oběžnou dráhu Země a také na Měsíc či Mars. Novou raketu bude navíc teoreticky možné využít jako extrémně rychlý přepravní systém pro Zemi. Co všechno Musk o nové raketě prozradil a co to znamená pro budoucnoust SpaceX?

10

Jak je to vlastně s těmi proklatými Blocky?

V říjnu 2016 jsme se dozvěděli, že existují varianty Falconu 9 s názvy Block 4 a Block 5, které ještě nebyly představeny veřejnosti. Od té doby se na internetu horlivě spekulovalo o tom, jak vlastně tyto Blocky zapadají do systému variant Falconu 9 označovaných v1.0, v1.1 a v1.2. Vedlo to ke spoustě zmatků a nepřesností, ale teď už v tom máme jasno.

8

Jak vypadá práce ve SpaceX #3: Stážisti

Získat práci ve SpaceX je pro Evropany dost obtížné, a tak se většina z nás musí spokojit s tím, že práci v naší oblíbené firmě poznáme pouze zprostředkovaně. A právě k tomu vám poslouží tato nová série článků, ve které se dozvíte, jak taková práce ve SpaceX vlastně vypadá. Přečtete si osobní výpovědi současných i bývalých zaměstnanců na různých pozicí – od stážistů přes inženýry až po manažery na vyšších pozicích.

10

Přípravy na demonstrační lety Crew Dragonu jsou v plném proudu

Pokud vše půjde podle plánu, první polovina příštího roku bude nabitá – čekají nás dvě demonstrační mise Crew Dragonu, jedna bez posádky a jedna s posádkou, a navíc by mezi nimi měl proběhnout ještě test únikového systému za letu. Jak vypadá aktuální harmonogram a jak probíhají přípravy, se dozvíte v článku.

27

Musk na konferenci ISS R&D: Dragon nebude přistávat motoricky, chystá se zmenšená verze ITS, a další novinky

Šéf společnosti SpaceX Elon Musk se ve středu večer zúčastnil debaty na konferenci ISS R&D. Elon mluvil o všem možném od letů na ISS s posádkou přes Falcon Heavy a záchranu aerodynamického krytu až po marsovskou raketu ITS. Mezi hlavní novinky patřila především smutná informace o tom, že Crew Dragon nakonec nebude disponovat schopností motoricky přistát na pevnině a pak také náznak toho, že se chystá zmenšená verze ITS pro využití na oběžné dráze Země.

6

Jak vypadá práce ve SpaceX #2: Dolly Singh, hlavní personalistka

Získat práci ve SpaceX je pro Evropany dost obtížné, a tak se většina z nás musí spokojit s tím, že práci v naší oblíbené firmě poznáme pouze zprostředkovaně. A právě k tomu vám poslouží tato nová série článků, ve které se dozvíte, jak taková práce ve SpaceX vlastně vypadá. Přečtete si osobní výpovědi současných i bývalých zaměstnanců na různých pozicí – od stážistů přes inženýry až po manažery na vyšších pozicích.

10

Jak vypadá práce ve SpaceX #1: Josh Boehm, Software Quality Assurance

Získat práci ve SpaceX je pro Evropany dost obtížné, a tak se většina z nás musí spokojit s tím, že práci v naší oblíbené firmě poznáme pouze zprostředkovaně. A právě k tomu vám poslouží tato nová série článků, ve které se dozvíte, jak taková práce ve SpaceX vlastně vypadá. Přečtete si osobní výpovědi současných i bývalých zaměstnanců na různých pozicí – od stážistů přes inženýry až po manažery na vyšších pozicích.

4

Když se nedaří: Nehody CRS-7, Amos-6 a další selhání

Starty raket jsou odjakživa riskantní záležitost. Starty SpaceX obzvlášť zezačátku často končily neplánovaným ohňostrojem. O nehodách Falconu 1 jsem už psal, a tak se dnes podíváme na nehody, ke kterým došlo později – v době, kdy SpaceX už bylo relativně zaběhlou a spolehlivou firmou. Co způsobilo nehody během misí CRS-7 a Amos-6 a jak se z toho společnost poučila? Zároveň si promluvíme o trochu obskurnějších záležitostech jako částečném selhání mise CRS-1 a výbuchu experimentální rakety F9R.