100 nejnovějších komentářů

J R 19. 9. 2019 at 21:39 on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuJeště přidám úryvek z jedné dnešní zprávy pro demonstraci toho, jakou váhu v Tesle přikládají problémům s dostupností servisu: ...since mid-July, hiring at Tesla has soared 33%. The types of jobs Tesla is opening points to a maturing auto manufacturer. That's because the most numerous category of job openings at Tesla are for its Service division... zdroj
daevid 19. 9. 2019 at 21:07 on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuSkor by som sudil, ze tesla a jednotlive timy inovuju na vsetkych frontoch, resp. minimalne sa o to snazia. Miera inovacie a postup vpred na casovej osi, moze z urcitych skeptickych pohladov vyznievať nedostatocne - relativny uhol pohladu. Ano, vzdy je co zlepsovat ale nejde to naraz a hned 🙂
qmox 19. 9. 2019 at 19:01 on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuHej tych 8 rokov je mozno hyperbola , ale Boxster E malo porsche uz v roku 2011 a mission E co je vlastne taycan bol prestaveny v septembri 2015. Moj point bol skor ze tesla inovuje neustale a ak je skutocne o 20 sekund rychlejsia ako porsche to len vypoveda o ich technologickom naskoku ktory sa skor zvadsuje ako naopak Urcite ma porsche krasny interier a nemecku kvalitu ale to je len otazka casu a...
Martin B 19. 9. 2019 at 18:21 on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuOn je to právě prototyp vozu, který má být k dispozici již příští rok. Na Nurburgringu ho ladí. Sériový vůz příští rok má být ještě rychlejší, protože bude odladěný. Ten prototyp, co závodí v Německu nemá nic, co by bylo vyvinuto jenom pro pokoření rekordu. Všechno co tam testují je určeno pro sériovou výrobu. Jenom je to stále ve fázi vývoje. Už jenom to, že Tesla předvedla Plaid již v roce 2017 u funkčního prototypu...
J R 19. 9. 2019 at 18:20 on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuZ čeho usuzuješ, že je to pro ně nejdůležitější a že kvalitu a servis neřeší? V poslední době se frekvence zpráv o "ďubkách v laku" a příšerném servisu velmi výrazně snížila, což je vzhledem k prudce rostoucímu počtu Tesel v provozu docela zajímavé a svědčí to o tom, že se i na této frontě usilovně bojuje. Toto je spíše logický důsledek toho, že pomocí technologií, které vyvinuli pro Model 3 (Raven) a Roadster (Plaid) zkouší...
Ivo Janáček 19. 9. 2019 at 17:52 on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuJak víš, že Porsche reagovalo ihned a 8 let vyvíjelo toto auto? Máš pocit, že zákazníci Porsche mají potřebu, aby jejich auto bylo na okruhu rychlejší než nějaké jiné? Já jsem za svůj život už několik aut kupoval a vždy jsem dával přednost zcela jiným věcem, než jak rychle to zajede okruh. Už jen proto, že v praktickém použití je to zcela k ničemu, základem je něco zcela jiného. Jde o to, jestli ti za...
Rhades 19. 9. 2019 at 17:46 on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuPřesně tak, pro pokrok není nic lepšího než konkurence, až se to příští rok s EVčkama rozjede na plno tak to bude zajimavý
J R 19. 9. 2019 at 17:33 on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuPřesně tak, Tesla to zajela s předprodukčním upraveným prototypem (a nijak se tím netajila), zatímco Porsche to také zajelo s předprodukčním upraveným prototypem a z toho je zcela jasné, že Tesla podváděla, zatímco Taycan to má prostě v DNA a basta. Nic není tak absurdní, jako to, co podávají Tesla hateři. A mimochodem, není to ale úplně jedno? Není prostě skvělé, že se daří vyladit pohonné jednotky i na dlouhodobý maximální výkon a pomalu tedy...
ret 19. 9. 2019 at 15:48 on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuhttps://refresher.sk/69399-Tesla-vraj-porazila-Porsche-Taycan-na-Nurburgringu-Musk-je-zatial-radsej-ticho-Toto-je-dovod netreba sa o ostanych vyrobcov bat, nic nieje tak horuce ako to podavaju fanusikovia tesly
qmox 19. 9. 2019 at 15:06 on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuPre mna je to skor o tom ako rychlo dana firma dokaze reagovat na trh. Porsche trvalo 8 rolov az postavila Taican , tesle 2 mesiace aby ho dala dole. Na Nurburgringu uz stoji aj tesl charger. Samozrejme ze je to stunt ale funguje, vyroba v chine je uz v testovacej faze a servis ne centra tiez zacinaju rast aj ked hlavne v severskych krajinach kde su predaje. Hold neni to automobilka so 100+ rocnou...
Ivo Janáček 19. 9. 2019 at 13:05 on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuJá se začínám bát o Teslu, protože pokud si myslí, že je nejdůležitější řešit nějaký čas prototypu oproti nějakému času běžné verze, pak je to asi hodně špatně. Místo toho by měli raději řešit průšvihy ohledně kvality a servisu. Vymezují se stejně jako Apple, ale o to rychleji můžou spadnout.
qmox 19. 9. 2019 at 12:47 on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuTen novy plaid drive system bude masaker ved dat porsche o 20 sekund na kolo rychlejsie ako taican to sa len tak nevidi. Kazdopadne neviem si pomoct ale zacinam sa trosku bat o ostatnych vyrobcov hlavne ked tesla zacne tlacit cenu dole. https://twitter.com/Teslarati/status/1173952288316100610?s=20
petr 19. 9. 2019 at 11:02 on SpaceX na příští rok plánuje dvakrát více startů než letosAno jako samostatná stanice muže fungovat určitě. Plánovali pokud vím jednu připojit k ISS a po otestování nechat další samostatně. Je to otázka nákladů na přepravu kosmonautů a zásobování a také bezpečnosti. Pořád je to neotestovaný modul a možnost rychlého přesunu do ISS v případě potíží určitě zvedá jeho atraktivitu pro komerční společnosti. Navíc samozřejmě celá řada laboratoří a přístrojů už na ISS je. Modul rozšiřující ISS je dle mého tedy pro zákazníky bezpečnější a...
Mirek 19. 9. 2019 at 9:26 on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuCrashtest modelu 3 https://www.theverge.com/2019/9/19/20873510/tesla-model-3-iihs-crash-test-safety-award-video
akuhtr 19. 9. 2019 at 9:08 on SpaceX na příští rok plánuje dvakrát více startů než letosNo jak to chápu, tak zrovna B330 je plánován jako samostatná stanice s tím že ho možná zadokují k ISS, pokud NASA bude chtít. V tom případě náklady navíc budou spíš se zásobováním a cenou dopravy protože nemůžou využít volnou kapacitu dopravy na ISS.
Ricardo 18. 9. 2019 at 17:47 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeTo bylo na koho? Doufám že nebyla na mě, protože ten kdo se začal vysmívat byl JR.
Gelster 18. 9. 2019 at 13:44 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeTak to jsem zvědavý co z toho vyleze 😀
Invc 18. 9. 2019 at 13:26 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobře1) U té "populární grafiky" pamatuj na to, že potenciální energie - nevyjadřuje energii potřebnou na její získání (zejména čas stoupání) a její udržení (zabránění pádu). Kup si dron, a nech si ho vyletět 2 metry přímo nad hlavu, a tam ho nechej viset... jeho potenciální energie bude po celou dobu visení konstantní... a pak můžeš přemýšlet ... ale raději nepřemýšlej moc dlouho... 2) Pokud jde o ten bod .. odkdy se ti vyplatí vypnout...
Jiří Hadač 18. 9. 2019 at 13:20 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeVážený pane, je dobře, že uznáte chybu, osobně jsem tu už pod články často přiznal chybu, i v textu a klidně i zásadní omyl, jsme jen lidi, ale zkuste zabrzdit s jazykem, který používáte, slova jako s**t atd sem opravdu nepatří. A nechodíme se sem nikdo nikomu vysmívat. Účelem této diskuze není nikoho zahánět do kouta, ale ptát se a odpovídat, či vyjadřovat své názory i nesouhlas, ale vše jde dělat slušně. A arogantní způsob,...
gendibal 18. 9. 2019 at 13:18 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeMůže z toho být turistický byznys, tj. ubytování na dohled od kosmodromu před startem a v době startu sice určitý odsun kus dál, ale pořád s parádním výhledem.
Ricardo 18. 9. 2019 at 12:48 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeTomu říkám slovo chlapa, co se nebojí přiznat chybu. Ostatně já jsem se tady taky několikrát omlouval když jsem plácl hloupost. Kéž by na to zde měli koule i jiní. Od té doby co jsem tady výpočty dokázal přes odpor všech lidí, že Starship by mohla startovat z ČR a vynášet satelity pro GEO, tak se už neseru s lidima co umí jen kydat špínu a nikdy neuznají chybu. Takže neberte to jako výsměch vaší...
petr 18. 9. 2019 at 10:36 on SpaceX na příští rok plánuje dvakrát více startů než letosNo nevím, to bude daleko obtížnější. Vědecké mise k ISS dávali celkem smysl. Samostatná nová stanice je podstatně nákladnější. Na druhou stranu chápu, že do toho Rusko hodilo vidle. Nic by jim to nepřineslo a větší provoz na ISS sebou nese větší riziko.
Petr Melechin 18. 9. 2019 at 3:23 on SpaceX na příští rok plánuje dvakrát více startů než letosNevíme, ale jedna teorie je, že Ovzon měl letět na FH jako sekundární náklad, ale nepodařilo se sehnat spolujezdce, zatímco u Ariane ano (i když s jiný letovým profilem).
Jirka 18. 9. 2019 at 2:35 on SpaceX na příští rok plánuje dvakrát více startů než letosJaký je důvod změny z FH na Ariane 5?
Jiří Hadač 17. 9. 2019 at 22:52 on SpaceX na příští rok plánuje dvakrát více startů než letosIvo, mam tu takovy spek, a neumim si s nim poradit. Spacex ceka na zakazniky, GPSIII-SV03 je od kvetna ready to launch. Zbyva narocna otazka, proc se neleti. Napada me jedine vysvetleni, ceka se na vysledky orbitalnich testu prvni a druhe druzice.
J R 17. 9. 2019 at 20:45 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeTo by ses divil co já vím... Jak je ale vidět, tak ani znalost někdy člověka neuchrání před tím, aby napsal úplnou blbost. Dal bych si pár facek nejraději. Slibuji že příště se alespoň na sekundu zamyslím, než zase něco plácnu. A ještě jednou se omlouvám.
isaac 17. 9. 2019 at 20:38 on SpaceX na příští rok plánuje dvakrát více startů než letosŠkoda že na to nebudem mať penize (možno áno ak sa tehnológia ešťe zlepší ,ale to by muselo prísť niečo ešťe lepšie ako starship ,lebo starship je pomerne lacná v prepočte na pasažiera ale to by musel Bigelow ubytovávať stovky ludí naraz).
Kamil 17. 9. 2019 at 20:01 on SpaceX na příští rok plánuje dvakrát více startů než letosDoufám, že tak Bigelow urychlí stavbu vlastní turistické stanice, která bude jistě příjemnější pro pobyt než vědecká laboratoř
Ricardo 17. 9. 2019 at 19:57 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeA víš o tom, že ty procenta nemůžeš sčítat protože se jedná o vektory? Každý má svou velikost a svůj směr/úhel. .... to jako vážně nevíš jak se počítá s vektory? Běž odevzdat maturitní vysvědčení 😀 😀 😀
Ricardo 17. 9. 2019 at 19:50 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobře1) Pak ten bod vypnutí mi vychází na 450s což je 82% času letu, úhel 9.6°a po vypnutí atmo motorů zase úhel musí vzrůst na 18°, poměr zrychlení vychází 95%. 2) Ta lepší účinnost bude zvýhodňovat délku letu pouze na Vacu Raptory. Takže bod vypnutí se přesune před těch 450s a bude někde v rozmezí 400 - 450s. Ale to už je detail. Nějaké výpočty taky musíme nechat Muskovi. Důležité je, že existuje bod kdy...
J R 17. 9. 2019 at 19:39 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeEhm, teď mi to došlo. Co dodat, jsem vůl, sorry.
J R 17. 9. 2019 at 19:19 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeNejde o rozklad sil, ale o ta procenta a z nich vyvozený nesmysl.
Invc 17. 9. 2019 at 18:58 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeEhm.. o něco blíže, ale taky ne. 1) Především, my nehledáme bod, kde by se vyplatilo přejít z jedněch motorů na druhé, ale ze všech na půlku. 2) efektivita znamená, že dokážu dodávat dané zrychlení na menší jednotku paliva - to znamená, že ho můžu dodávat o "ušetřené palivo déle". Vysvětlím později... nechce se mi datit z mobilu.
Ricardo 17. 9. 2019 at 18:37 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeOk, to je rozumná poznámka s úhlem natočení lodi. Ten neznáme, ale dá se to spočítat: známe parametry lodi ve 400s letu: - rychlost = 4.85 km/s, výška = 167 km - vypočítáme g ve výšce 167km = 9.81*( Rzemě/ (Rzemě+167km))^2 = 9.315 m/s2 - odstředivé zrychlení díky rychlosti 4.85km/s = 4.85^2 / R = 3.6 m/s2 - celkově tedy loď aby nepadala potřebujeme motory vykompenzovat 9.3-3.6 = 5.7 m/s2 = 0.58 g - hmotnost...
Ivo Janáček 17. 9. 2019 at 17:57 on SpaceX na příští rok plánuje dvakrát více startů než letosTak a je to tady, první operátor, který má hotovo a čeká na náklady. Většinou to bývá opačně. Nyní je to hozená rukavice těm, kteří potřebují něco vynést nahoru. Uvidíme jak budou reagovat.
Gelster 17. 9. 2019 at 17:52 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeNojo taky jsem se v tech uvahach o uhlech ztratil 🙂 Jen se na rychlo vratim k tomu o cem jsem puvodne uvazoval (a s cim puvodne prisel Michal) a to ze existuje bod ve kterem gravitacni ztraty prevysi ztraty z toho že palivo bude neefektivne vyuzite. Neumim to spocitat ale myslim si ze nutne musi existovat. Odkazu se na tuhle myslim dost popularni grafiku kde je zobrazeny graf ktery znazornuje jednak potencialni...
Ricardo 17. 9. 2019 at 17:09 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeJR neumí spočítat ani pytagorovu větu? F = Fx^2 + Fy^2 = 0.99939^2 + 0.0349^2 = 1. Jestli JR chce zpochybňovat rozklad sil pomocí Sin a Cos, který se používá nějakých bratrů 500 let, tak to je teda žrádlo, to jsem dlouho neviděl 😀
Invc 17. 9. 2019 at 16:24 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeNe - nemáš pravdu. Ale sebekriticky - já to mám taky blbě...sem se nechal vlákat do pasti tvé argumentace. Takle to dopadá, když se člověk zamotá v cizí úvaze a pokouší se ji opravit. Problém je už u úplného zdroje, od kterého se odpichuješ. 1) Především - vycházíš z grafu "velocity angle" ... tedy úhel **rychlosti** - to není graf orientace rakety, který by ti řekl, jakým směrem působí motory. BEz dalšího z toho nevyčteš,...
J R 17. 9. 2019 at 15:10 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeA dohromady krásných 103,43%. Fyzik z tebe nebude, ale pro sociologii je tě škoda. Zkus to na ministerstvu financí, tam by se jim takový matematik určitě hodil.
Invc 17. 9. 2019 at 11:50 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeA kam se ti teda poděla ta vertikální síla ?
Ricardo 17. 9. 2019 at 11:31 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeCo sem pleteš jednotkovou kružnici? Opět neumíš přiznat že mám pravdu? Pro sklon rakety 2° platí jednoduchý rozklad vektrou: - síla horizontální = cos(2°) * Fmotorů = 0.99939 *F... 99.94% - síla vertikální = sin(2°) * Fmotorů = 0.03489 *F... 3.49% Z toho plyne že z celkového tahu motorů (1) si vychýlením o 2° zhorším zrychlení na orbitu jen na 99.94%, tedy o pouhých 0.06%. A v tom je ta pointa. Pro malý sklon už...
Invc 17. 9. 2019 at 10:30 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeNakonec jsem se rozhodnul, že se ani nebudu pouštět do podrobnějšího vysvětlování (těch problémů je v tvé úvaze více) ... a podíváme se jenom na tu základní školu maximálně začátek střední - jak píšeš tady vedle: Nezapomněl si tak trochu, že ty goniometrické funkce se týkají trojúhelníku? Takže opravdu neplatí x + y = 1 ... ale x^2 + y^2 = 1 A pokud si za X dosadíš cos(2) ... a začneš počítat y... a...
Ten_z_Bíliny 17. 9. 2019 at 9:09 on Tesla Model S s novým pohonem dosáhla rekordu na okruhu Laguna SecaOno je upravené chlazení a upravené chlazení pro okruh. Obě se můžou diametrálně lišit a co stačí na silnici, to běžně nestačí na okruhu. A automobilky málo kdy nadimenzují chlazení nějak velkoryseji, protože to jsou prostě náklady navíc. Ale uvidíme.
Vladimír Todt 16. 9. 2019 at 17:48 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLJe to zjednodušující příměr. Beru to obráceně, že horké spaliny zhora začnou intenzivně odpařovat led. Kdy pára vytvoří určitou ochranu ledu. Na druhou stranu Klasický LF jev je kapalina/plyn/horká pevná tátka. Zde by to bylo horký plyn/studený plyn/studená pevná látka a jelikož májí plyny nižší vizkozitu než kapaliny na rozhrraní plyn/kapaliny, tak se bude rozhraní horký/studený plyn dost turbulentně promíchávat. tedy LF efekt to asi nebude.
Ricardo 16. 9. 2019 at 17:39 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeDruhá fáze letu druhého stupně = druhá polovina času letu = 350s až 505s (SECO) = 155s. Celkový let druhého stupně = 195s (second stage engine start) až 505s (SECO) = 310s. viz zde graf akcelerace A zde: Všechny grafy letu FH Jinak se jedná o goniometrické funkce, učivo základní školy a začátku střední školy. Spíš se divím že to nikoho nenapadlo hodit do kalkulačky, je to práce na 5...
Ricardo 16. 9. 2019 at 16:57 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeV USA existuje vyšší zájem ve prospěch většiny. V případech kdy to posouvá celou společnost k prosperitě, tam musí jednotlivec ustoupit. Nejen že to většina lidí v USA chápe, ale ještě mají radost že tím pomůžou vlastní zemi. Tam neexistuje aby se kvůli chráněné ještěrce blokovala výstavba dálnice a díky tomu jim kamiony jezdily přes vesnici kolem baráku. Proto v USA mají SpaceX, a vůbec celá líheň nových firem v Silicon valley. Proto my v...
Invc 16. 9. 2019 at 16:53 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeNež ti to začnu vyvracet - definuj prosím pojem "druhá fáze letu" - od kdy to má podle tebe být?
Ricardo 16. 9. 2019 at 16:01 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřePřesně tak, první fáze všech 6 motorů, pak jen 3 vakuové. 1) Problém je přetížení od zrychlení se 6 motory - to vychází kolem 5G (F=m*a, a=F/m= 6*2MN / 250 tun = 48 m/s2 = 4.9 g), což víc než snese konstrukce a náklad. Falcon Heavy omezuje zrychlení škrcením motorů centrálního stupně na 3.2G těsně před separací boosterů. 2) Když si uděláme rozklad vektoru tahu motoru pro úhel 2°, tak vychází pro horizontální složku (zrychlování...
Tommy 16. 9. 2019 at 13:44 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLŘekl bych, že tento jev nelze aplikovat na horké spaliny místo pevné ploténky.
Vladimír Todt 16. 9. 2019 at 11:52 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLJaký efekt bude mít spíše start prvních SS z přírodního povrchu kde na povrchu bude prach a hrubší regolit a 1 m pod povrchem vodní led s příměsí suchého ledu? Lze spoléhat na Leidenfrostův jev? Nebo to bude zpod SS při startu pěkně parně fučet nahoru do stran pod tlakem spalin?
Invc 16. 9. 2019 at 11:43 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeAha... už možná chápu, kde je problém (a jak si to vykládáš)...bohužel si neuvědomuješ všechno co je ve hře. To, že raketa zrovna v danou chvíli přímo nepůsobí motorem proti gravitaci neznamená, že po tu dobu v důsledku gravitace raketa neztrácí energii. A množství té ztracené energie - je závislé na čase stráveném zrychlováním (v podstatě do doby, než tu "gravitaci" máš vyřešenou. Někde tu energii musíš dodat ... ta gravitace nikam neodešla. To co...
Samuel 16. 9. 2019 at 11:29 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLZdrojom energie by mohol byť reaktor ako Kilopower ktorý ma tepelný výkon cca. 40kW ten by mohol vyrábať paru a tá po vstrekovaní do vrtu v ktorom by zvyšovala tlak a teplotu by bola uvoľňovaná dalšia voda ktorá by bola čerpaná von či už ako dalšia para alebo voda, záležalo by od tlaku ako spomínaš. Ťažba ľadu "bágrami" no to neviem, na rovníku bude ľad po odkrytí dosť sublimovať cez deň a ďalšia vec že...
Jiří Hadač 16. 9. 2019 at 11:03 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLJo, teď se dívám na nějaké materiály NASA a v podstatě zmiňují obě metody, jak povrchovou těžbu po odstranění materiálu, který led zakrývá, tak tavení. Je tu např i příspěvek z loňské konference Marsovské společnosti z Pasadeny.
Jiří Hadač 16. 9. 2019 at 10:41 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLChtěl jsem napsat totéž co V_A. V tomto případě je prostě nutno brát do úvahy, že film Marťan situaci poněkud dramatizuje, skutečnost je prostě jiná. Důvodem je právě ta nízká hustota Marsovy atmosféry.Našel jsem na to téma i nějaké výpočty a pojednání ve formě Q/A, sice staršího data ale snad to nevadí. Pokud jde o tu druhou část, kterou si zmínil, pokud bude loď mít sluneční panely, může to být problém, stejně tak...
lvy 16. 9. 2019 at 10:00 on Řetězec Walmart žaluje Teslu ohledně požárů solárních panelůOno pokud jde o tu plochu, tak ta může být snad větší, než u velkých panelů To že článek není po celé ploše je mimo jiné i proto, že se tašky přes sebe překrývají
V_A 16. 9. 2019 at 9:55 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLUkotvení není třeba. Na Marsu vítr s lodi ani nehne.
Bubo 16. 9. 2019 at 8:19 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLUrcite bude take důležité vyřešit kotveni raket po přistání. Do doby, nez bude vybudována infrastruktura to bude asi oříšek, stejne jako zamezení zaneseni prachem pri místních bouřích.
Jakub 16. 9. 2019 at 7:25 on Řetězec Walmart žaluje Teslu ohledně požárů solárních panelůPrvní důvod je jasný - vypadá to lépe, nebo klasické solární panely na střešní krytinu. Prý se z ulice snad ani nedá poznat, že v krytině jsou soláry (pokud pominu evropské střešní tašky z cihloviny, nebo z čeho vlastně jsou. Druhý důvod je velikost. Pokud se podaří udělat poměrně efektivní solární panel do krytiny o velikost A4, pak je možné takový panel nacpat kamkoli, kde se použije byť jen jedna celá taška. Samozřejmě výroba energie...
Gelster 16. 9. 2019 at 2:45 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeJo už rozumím primeru s mincí to je fakt nicméně s tou gravitační ztrátou to pořád vidím jinak. Predstavim si druhý stupeň který dostal nějaký impuls od prvního stupně a letí po nějaké parabole. Když zažehne svoje motory tak gravitační ztrata bude práce která je rovna práci motoru ve vertikální ose ale ta je primo závislá na úhlu pod jakým motor pracuje vuci tečně na cirkulární orbitu v daném bodě. A teď když začnu fantazírovat...
Jiří Hadač 16. 9. 2019 at 0:14 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLPro vas vsechno kolego, diky. Pokud k tomu nepridaj reality show, co popisuje v prednasce Tomas Pribyl, v te o Marsu. Prozijeme si takove Apollo nasi generace. Taky se tesim
Invc 16. 9. 2019 at 0:00 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeRozdíl efektivity VAC a atmo ve vac - je cca 5%.
Karel Zvoník 15. 9. 2019 at 23:57 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLUž jen ta představa, že tam ta loď přistává je pro mě strašně lákavá. Díky za článek kolego. 🙂
Invc 15. 9. 2019 at 23:56 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobře"v každém okamžiku tlačí motory ve skutečnosti “ven” z dráhy a to směrem nahoru" Vem si tu minci a to pravítko... a pochopíš. Motory ve vztahu k raketě - tlačí rovně, v ose rakety. Tlačí raketu rovně... ale oběžná dráha (a transfer dráha na oběžnou dráhu) není rovně.
Gelster 15. 9. 2019 at 23:18 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeNo to ovsem nemuzu souhlasit s vykladem grafu. Podle toho co jsem nasel u zdroje grafu tak je to fanouskovsky zpracovana telemetrie a hodnota speed angle je odvozena z jednotlivych slozek aktualni rychlosti tedy vertikalni a horzontalni. Taky moc nerozumim "v každém okamžiku tlačí motory ve skutečnosti “ven” z dráhy a to směrem nahoru." podle toho jak tomu rozumim rikas ze v kazdem bode letu je vektor tahu motoru v nejakem uhlu s...
Gelster 15. 9. 2019 at 22:30 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeMoc fajn grafik, jen bych byl opatrny s tema uhlama minimalne mezi 200 a 300 sec je uhel od 15° do 5° (z cehoz sinus udela vlastne pomerne velke procento tahu ktere musi jit do vertikalni slozky od 26 % do 9 %) nicmene to podporuje Michalovu hypotezu o tom ze v prvni fazi letu pobezi vsechny a az to prestane byt efektivni tak pobezi pouze Vac
Invc 15. 9. 2019 at 18:40 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeDík. Teda dalo mi to zabrat, moje ruština je už dost rezavá... Jo to platí. Je to v podstatě vyjádření/zjištění gravitační ztráty jiným způsobem (tak trochu z druhé strany přes "skutečně vynaložené síly"- z toho, jak si je skutečně dodal, zatímco já to vyjadřoval přes "požadované síly" a bylo mi jedno, jak je dodáš - ale ve výsledku je to to samé).
Invc 15. 9. 2019 at 18:27 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeTak si to doveďme do extrému... jsem ve výšce oběžné dráhy a letím po tečně ( jak bys ty řekl "horizontálně") ... rychlostí třeba 100 km/h... Takže gravitační ztráta je podle tebe za téhle situace nula? A kam se ta gravitace ztratila teda? Jinak zjevně nerozumíš tomu, co odkazuješ - sklon je směr ve vztahu k myšlené linii (horizontále v daném bodě), která je ovšem tečnou dráhy, nikoliv oběžnou dráhou pro danou výšku... Dráha je...
Jiří Hadač 15. 9. 2019 at 14:52 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLPS: malinko přeformulováno :).
Jiří Hadač 15. 9. 2019 at 14:37 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLJá vím, ono to taky dlouho tak bylo, ale když se zase podíváš sem, tak v roce 2011 přiletěla k asteroidu Vesta sonda Dawn. A ta zjistila, že ten útvar co tam našla (centrální vrcholek impaktního kráteru) je cca 13 mil nad průměrnou výškou okolního terénu. A co je to průměrná výška okolního terénu 🙂 Čili všechny publikace a stránky do roku 2011 to rozhodně udávaly správně Olympus Mons a pak nastala nejasnost....
Jiří Hadač 15. 9. 2019 at 13:57 on Víme, jak přesně bude probíhat chystaný test úniku Crew Dragonu za letu a zda při něm bude zachráněn první stupeňPokud já vím, tak se přebytečné palivo vozí na Zem a je z lodi dáváno pryč až v McGregoru, v budově k tomu určené.
lvy 15. 9. 2019 at 13:36 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLProstě jde vždy o úhel pohledu. 😉
Goodman 15. 9. 2019 at 13:29 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLTak jasně, jsou to silné argumenty. Nicméně 99% zdrojů uvádí nejvyšší horu Solárního systému Olympus Mons. Jelikož jsem nadšený marťánek, tak není možnost mě přesvědčit o opaku 😉
Petr Melechin 15. 9. 2019 at 13:12 on Víme, jak přesně bude probíhat chystaný test úniku Crew Dragonu za letu a zda při něm bude zachráněn první stupeňNormální Dragon má jen 1300 kg pohonných látek a stačí mu to na kompletní cestu na ISS a zpět, přičemž nejvíc "sežere" deorbitace. Oproti tomu Crew Dragon veze 2500 kg a únikový manévr spotřebuje 1500 kg. Ta rezerva tam je nejspíš například proto, že v případě selhání jednoho z motorů SuperDraco budou muset ty ostatní při úniku hořet déle, což povede k vyšší celkové spotřebě. Nicméně se přiznám, že nevím, kolik paliva má Dragon nebo...
Jiří Hadač 15. 9. 2019 at 12:19 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLTady bych tě rád zabrzdil, rozklikni si ten odkaz pod slovem druhá a zjistíš, že ta nejvyšší hora je na Vestě. A ted můžem začít, nejvyšší hora planetární části naší sluneční soustavy nebo nejvyšší hora soustavy? A co se té výšky, tady je to taky těžké. Je Everest vyšší než Mauna Kea? Ve výšce nad mořem ano, ale jak to začneš počítat od základny, tak jsi jinde a havajská hora vede. Počítáš výšku od planiny...
Ricardo 15. 9. 2019 at 11:58 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeMichal má pravdu: 1) úhel sklonu 2.stupně FH je ve druhé polovině letu pouhých 2.5° a snižuje se na 0°. Tedy prakticky letí horizontálně. Gravitační ztráty jsou nula nula nic, takže není třeba mít zapnuté atmo Raptory. Každý se může podívat na graf zde uhel sklonu FH 2° 200-500s 2) Všech 6 Raptorů s jejich 16MN tahu vyprodukují přetížení 6,6 g v závěrečné fázi letu, když nechám 100 tun paliva pro návrat, tak...
Goodman 15. 9. 2019 at 11:36 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLJirko, máš tam chybičky. Olympus Mons je vysoká 24 kilometrů (2 kiláky jsi ji upřel) a je to krom nejvyššího vulkánu i nejvyšší hora Sluneční soustavy (nikoliv "pouze" druhá nejvyšší hora).
Jiří Hadač 15. 9. 2019 at 11:04 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLAno o tom vím, ale chtěl jsem touhle větou naznačit, že přistávání na téhle polokouli není jednoduché. Taky sem nechtěl podrobněji rozebírat, že Oppo a Spirit dosedali na airbagu atd. Bylo by to už mimo téma článku. Jinak máš pravdu a díky za doplnění.
isaac 15. 9. 2019 at 9:42 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLMars 3 na Marsu pristál ale po 20 sekundách sa odmlčal.
Míra 15. 9. 2019 at 9:38 on Tesla Model S s novým pohonem dosáhla rekordu na okruhu Laguna SecaZjevně to nebude tak hrozné, jak to bývalo... https://www.teslarati.com/tesla-4th-most-reliable-brand-uk-whatcar-2019-results/ Dopadli o fousek líp než Škodovka... A jinak díky za článek! Je sranda, jak je Elon soutěživý...
lvy 15. 9. 2019 at 9:18 on Víme, jak přesně bude probíhat chystaný test úniku Crew Dragonu za letu a zda při něm bude zachráněn první stupeňAhoj Petře 1. Tak to se omlouvám, já jsem do dnes znal jen explosive bolt. 2. Já jsem se sem vrátil přes odkaz z kterého jsem měl dojem, že je článek aktualizován. Tak proto mě to překvapilo. 3. No a tohle je to, proč jsem vůbec napsal. Moc mi nedává smysl to aby se CD vracel s víc jak tunou paliva. Jednak je to pro tak malou loď poměrně hodně a jednak postrádám smysl takového...
lvy 15. 9. 2019 at 8:44 on Tesla Model S s novým pohonem dosáhla rekordu na okruhu Laguna SecaMě se třeba taky nelíbí, vlastně bych spíš řekl, že design to vůbec nemá. Zase na druhou stranu tak jako neexistují dvě stejně rakety Falcon9, tak neexistují dvě stejné Tesly.
PetrV 15. 9. 2019 at 8:03 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLNetušíte někdo jak chtějí těžit led? Chtějí jej bagrovat a umístit do pece a nebo bude snaha vrtat a zahřívat vodu ve vrtu? Tlak ve vrtu je podle mne nízký. Jako zdroj energie musí být něco hodně výkonného třeba Direct Fusion Drive.
John jehlu kraj 15. 9. 2019 at 0:43 on Kde přistát na Marsu – SpaceX vybírá vhodné místo už dnes ve spolupráci s JPLPěkné, Jiří. Vaše články se už dají číst! Už druhý... Chválím vzestupnou tendenci.
V_A 14. 9. 2019 at 23:02 on Tesla Model S s novým pohonem dosáhla rekordu na okruhu Laguna SecaTo je individuální. Někomu se líbí někomu ne. Problém je s kvalitou tam ještě Tesla za evropou zaostává (jako každý američan).
Martin B 14. 9. 2019 at 22:59 on Tesla Model S s novým pohonem dosáhla rekordu na okruhu Laguna SecaNemyslíte, že to je otázka vkusu? Mě se třeba velmi líbí a spousta lidí to vyloženě zbožňuje, jak je možné vidět na uživatelských recenzích jejich majitelů.
Martin B 14. 9. 2019 at 22:58 on Tesla Model S s novým pohonem dosáhla rekordu na okruhu Laguna SecaTo upravené chlazení, o kterém mluvíš montuje Tesla od května letošního roku. Poslední jízda Modelu S na Nurburgringu byla v roce 2015. Prototyp, který nyní pojede má upravený podvozek a pohon a obě to jsou technologie, které chce Tesla nabízet od příštího roku. Bude to stejná kategorie jako Porsche - elektrický čtyřdvéřový prototyp.
Marek 14. 9. 2019 at 22:25 on Tesla Model S s novým pohonem dosáhla rekordu na okruhu Laguna SecaProsím bez hrubek 😢😢😢
IkaSGC 14. 9. 2019 at 21:22 on Tesla Model S s novým pohonem dosáhla rekordu na okruhu Laguna SecaKdyby ty Tesly neměli tak ošklivý interiér a palubovku.... To musel navrhovat nějaký nevkusa bez nápadu....
Ten_z_Bíliny 14. 9. 2019 at 19:27 on Tesla Model S s novým pohonem dosáhla rekordu na okruhu Laguna SecaOno je snadné udělat rekord někde, kde se o to nikdo před tím ve stejné kategorii nepokusil. Něco jako Škoda s Kodiaqem na nurburgringu. Co se týče auta pro rekord, tak se bude jednat o model P100D+ a bude mít dost upravené chlazení. Právě díky němu současná Tesla S nedokáže odjet na Nurburgringu ani jedno kolo, protože se ve dvou třetinách přehřeje a stáhne výkon viz X videí. Dalšími úpravami jsou lehčí kola se sportovními...
Martin B 14. 9. 2019 at 18:40 on Tesla Model S s novým pohonem dosáhla rekordu na okruhu Laguna SecaEM nic nepopírá. Právě naopak. Jasně řekl, že Tesla svoje auta pravidelně vylepšuje když je připravená technologie. Jenom nedělají a ani dělat nebudou modelové refreshe jako to dělají ostatní automobilky, kdy pravidelně vydávají nový model pro další rok. Až bude připravený nový podvozek a pohonný systém, tak ho začnou vyrábět.
John jehlu kraj 14. 9. 2019 at 16:48 on Tesla Model S s novým pohonem dosáhla rekordu na okruhu Laguna SecaBylo by fajn dočkat se dalších upgradů. Ovšem pokud je EM tak vehementně popírá....
Jan Jančura 13. 9. 2019 at 22:39 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeZde je odkaz na originál v ruštině na předmětný text - viz poslední odstavec. Doufám, že bude fungovat. https://imgur.com/uHc2meO
J R 13. 9. 2019 at 21:01 on Řetězec Walmart žaluje Teslu ohledně požárů solárních panelůŽe je to drahé nikdo nezpochybňuje. Uvidíme časem až rozjedou výrobu.
ret 13. 9. 2019 at 20:34 on Řetězec Walmart žaluje Teslu ohledně požárů solárních panelůno len aj tie nesolarne skridle od tesly spadaju do premiovej cenovej hladiny
Jan Jančura 13. 9. 2019 at 19:58 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeOchotně, ale nevím jak, mám to v "jpg"
J R 13. 9. 2019 at 19:35 on Řetězec Walmart žaluje Teslu ohledně požárů solárních panelůJen bych upřesnil, ze tím “normální” se myslí vzhledově stejné tašky od Tesly, které jsou bez FV článků a tedy mnohem levnější. Ten poměr plochy je spíše obrácený, pokud vím, ale záleží to samozřejmě na tvaru, velikosti střechy orientaci a požadovaném výkonu.
Michal Lenc 13. 9. 2019 at 18:54 on Řetězec Walmart žaluje Teslu ohledně požárů solárních panelůOny se fotovoltaické články nebudou instalovat do všech střešních tašek, ale bude to kombinované. Tam, kde je to výhodné, dá Tesla solární tašky a tam kde ne, tak tam přijdou normální střešní tašky. Takže třeba budou dejme tomu 2/3 střechy se solárními a 1/3 s normálními taškami. Výhoda systému je v tom, že máte normálně vypadající střechu, jež vám zároveň generuje energii.
Invc 13. 9. 2019 at 18:34 on Starship možná poletí už v polovině října, testy tepelného štítu probíhají dobřeNepostnul bys originál ? Něco mi na tom nesedí...tak bych si rád ujasnil, že to není překladem. Víš jak "wot kakoi užas"...
Boss 13. 9. 2019 at 18:15 on Řetězec Walmart žaluje Teslu ohledně požárů solárních panelůNo jo jaka bude učinost na severni strané vuči jižni pulka solaru k ničemu. Taky musi mit střecha vhodný uhel jinak jde účinnost dolů. To je dobrá zlodějina...
Yokotashi 13. 9. 2019 at 16:51 on Opravdu SpaceX odmítlo uhnout se svou družicí, aby zabránilo srážce s evropským satelitem?Optimalni cas je potreba, jinak to spotrebuje mnohem vice paliva. Optimalni cas nastava 1x za obeh (tedy cca 1x za 80-120 minut) vzdy n+0.5 obehu pred bodem srazky (tedy posledni je cca 40-60 minut pred okamzikem srazky). Na draze, kde satelity potrebuji obcas motoricky vystoupat nedava klesani zadny smysl. Idealni prubeh neplytvajici palivem (temer vubec) je, kdyz jeden vystoupa o neco drive, nez planoval, nebo druhy vystoupa o neco pozdeji, nez planoval.

Issue: *
Your Name: *
Your Email: *

Details: *

J R on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuJeště přidám úryvek z jedné dnešní zprávy pro demonstraci toho, jakou váhu v...
daevid on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuSkor by som sudil, ze tesla a jednotlive timy inovuju na vsetkych frontoch, ...
qmox on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuHej tych 8 rokov je mozno hyperbola , ale Boxster E malo porsche uz v roku 2...
Martin B on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuOn je to právě prototyp vozu, který má být k dispozici již příští rok. Na Nu...
J R on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuZ čeho usuzuješ, že je to pro ně nejdůležitější a že kvalitu a servis neřeší...
Ivo Janáček on Elonovinky #83: Tesla testuje prototypy Modelu S na okruhuJak víš, že Porsche reagovalo ihned a 8 let vyvíjelo toto auto? Máš pocit, ž...

28. 9.	Prezentace o Starship
13. 10.	20kilometrový let Starship
17. 10.	Start mise Starlink v1-1
říjen	Test úniku Crew Dragonu za letu
listopad	Představení vozu Tesla Pickup

100 nejnovějších komentářů

Poslední aktualizace (SELČ/SEČ)

Aktuální a budoucí události (SELČ/SEČ)

Nejnovější komentáře

Nejnovější příspěvky na fóru

Podpořte ElonX

Náhodná zajímavost

Kategorie článků

Archiv novinek


Minulá mise	Příští mise

100 nejnovějších komentářů

Poslední aktualizace (SELČ/SEČ)

Aktuální a budoucí události (SELČ/SEČ)

Nejnovější komentáře

Nejnovější příspěvky na fóru

Nejčtenější články za poslední měsíc

Podpořte ElonX

Náhodná zajímavost

Kategorie článků

Archiv novinek