Mise Intelsat 35e
| << | Informace | Články | Aktuálně | Fotky | Videa | >> |
Základní informace
- Datum startu: 6. 7. 2017 01:38 SELČ
- Startovní okno: 58 minut (01:38–02:36)
- Stav: Mise byla úspěšná
- Statický zážeh: Proběhl 30. 6. 2017 v 02:30 SELČ (video)
- Primární náklad: Telekomunikační družice Intelsat 35e, která bude poskytovat datové, mobilní a video služby
- Hmotnost nákladu: 6761 kg
- Raketa: Falcon 9 v1.2 Block 3 (nový první stupeň číslo B1037)
- Cíl: Přechodová dráha ke geostacionární dráze (GTO)
- Výsledná orbita: 296 km x 42 742 km x 25,85°
- Startovní rampa: LC-39A (Kennedyho vesmírné středisko, Merritt Island, Florida)
- Pokus o přistání přistání: Neproběhne, náklad má moc vysokou hmotnost
- Press kit ke stažení zde
Podrobnosti a zajímavosti
- Zatím nejhmotnější náklad, jaký SpaceX kdy vyneslo na GTO (předchozí rekord stanovila mise Inmarsat 5 F-4).
- Tato družice měla původně letět na Falconu Heavy, ale od podepsání původní smlouvy se nosnost rakety Falcon 9 natolik zvýšila, že FH už není potřeba. SpaceX tedy nabídlo Intelsatu místo čekání na FH možnost letět s F9.
- Horní stupeň byl u této mise v novější variantě Block 4 (spodní stupeň byl ještě Block 3).
- Vývoj data startu: duben 2017 → konec června 2017 → 2. července 2017 → 3. července 2017 → 4. července 2017 → 6. července 2017
Související články
- Článek o misi na Kosmonautix.cz
- SpaceX chystá čtyři starty během jednoho měsíce
- Proč SpaceX někdy přistává na moři a jindy na pevnině?
- Nový autodestrukční systém ušetří SpaceX peníze i čas
- Historická rampa pod křídly SpaceX (Kosmonautix.cz)
Aktuální informace
Fotky
-
- Stupeň č. 37 během přepravy (Foto: Tyler Pieper)
-
- Příprava satelitu Intelsat 35e (Foto: Intelsat)
-
- Příprava satelitu Intelsat 35e (Foto: Intelsat)
-
- Příprava satelitu Intelsat 35e (Foto: Intelsat)
-
- Statický zážeh mise Intelsat 35e (Foto: SpaceX)
-
- Falcon 9 při vztyčování před misí Intelsat 35e (Foto: Robin Seemangal)
-
- Falcon 9 při nedělním vztyčování před misí Intelsat 35e (Foto: Robin Seemangal)
-
- Falcon 9 při nedělním vztyčování před misí Intelsat 35e (Foto: Robin Seemangal)
-
- Falcon 9 při nedělním vztyčování před misí Intelsat 35e (Foto: Robin Seemangal)
-
- Falcon 9 na rampě před startem mise Intelsat 35e (Foto: SpaceX)
-
- Detail aerodynamického krytu s logem společnosti Intelsat (Foto: SpaceX)
-
- Start mise Intelsat 35e (Foto: SpaceX)
-
- Start mise Intelsat 35e (Foto: SpaceX)
-
- Start mise Intelsat 35e (Foto: SpaceX)
-
- Start mise Intelsat 35e (Foto: SpaceX)
-
- Start mise Intelsat 35e (Foto: SpaceX)
Videa
Česky komentovaný přenos od Kosmonautix.cz:
Oficiální webcast SpaceX:
Petr Melechin
Zakladatel a šéfredaktor ElonX, který jinak pracuje v oboru lokalizace her a ElonX věnuje až nezdravě velkou část svého volného času. Kromě Elona Muska a jeho firem se zajímá o další technická témata, hraje squash, čte sci-fi, miluje filmy a sleduje až příliš mnoho seriálů.
Podpořte projekt ElonX
Podpořte projekt ElonX
Dotaz, proc vysoka hmotnost nakladu neumoznuje pristani prvniho stupne? Nezbude misto pro palivo? Co se se stupnem stane?
Ano, raketě nezbyde dostatek paliva na přistání. Stupeň skončí v oceánu. Více jsem o této problematice mluvil v článku Proč SpaceX někdy přistává na moři, jindy na pevnině a někdy vůbec?
Diky 😊
Asi je jasné že u této mise budou požity opět staré kormidla jelikož se nepočítá se záchranou prvního stupně.
*použity
Nejspíš nebudou použita žádná kormidla. To samé platí pro přistávací nohy.
Když tak se mrkni na youtube Inmarsat F5 či EchoStar 23 česky a živě, uvidíš, Dušan Majer to tam hezky popisuje a vysvětluje. Samozřejmě, že použita nebudou, bylo by to vyhazovaní peněz oknem, a akorát by to snižovalo nosnost rakety.
Jestli sem to dobře pochopil, po tomto startu bude měsíční pauza? To mi přijde skoro až hřích. Anebo že by ten seznam čekatelů nebyl tak dlouhý?
Taky jsem na to hleděl… Další mise má být až 10.8. CRS, pak Iridium 3 za další dva týdny. Asi si udělají hezkou dovolenou třeba na Floridě 🙂
Asi fakt odbavili všechny kritické zákazníky a teď třebas budou analyzovat výsledky použití nových kormidel, nové rychloodklápěcí věže na SLC39A, nebo již budou dělat předúpravy pro FH, audit SLC-40, jak to vypadá…
Podle nepotvrzených informací je ta pauza kvůli plánovanému uzavření kosmodromu (range) z důvodu údržby, takže to nesouvisí s ničím, co by SpaceX mohlo ovlivnit.
Jak zmínil pan Petr. Navíc se lidé z 39 se hodí na urychlení oprav na 40. Minimálně na generálku pozemních systémů atd. A možná se na konci srpna/září dočkáme prvního startu opět z 40. Jen nevím, jestli je tam plánovan tak vylepšený erektor. Určitě bude jiný než na 39 (menší, protože se pro 40 nepočítá s FH). Ale z důvodu redundantnosti si myslím, že by bylo pro ně dobré mít všude stejný. Pokud na 40 nebude zase o kus novější a vylepšený, než ten, který je od ledna na 39.
Proč to zmiňuji, protože nový erektor na 39 umožnuje tak rychlou kadenci startů. Pokud bude na 40 starší horší varianta, tak 14 denní kadenci nemají šanci udržet, po dobu, co bude 39 mimo provoz pro přípravu na FH.
Čekatelů na let do vesmíru se SpaceX je právě víc než dost. Letos nejspíš proběhne 30 startů, příští rok by to mohlo být už přes 40: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches (seznam se pořád rozšiřuje). Pokud to takhle půjde dál a nestane se něco hodně ošklivého, dočkáme se brzy frekvence každý týden jeden start. Jinak, dlouhodobým cílem Elona Muska je “každý den jeden start”. To by se mu mohlo podařit během pěti let. Díky sražení nákladů na kosmické lety na 10 % (později možná až na 2 až 5 %) hodnot běžných ve 20. století má totiž šanci získat pro sebe 90 % světového trhu s lety do vesmíru. Pokud konkurence zaspí, tak možná i víc… No, vyvíjí se to hodně zajímavě… Neuvěřitelná revoluce.
Neuvěřitelně jim fandím, ale prakticky každý start jen dokazuje, že pokud by víc jim to začínají kazit vnější vlivy a občas technika. Takže každý den start reálný je, ale když budou mít odpalovacích ramp tak 10-15.
Raketa už to může nějak zvládnout, ale je to stejné jako s letišti. Další letadlo neodstartuje, když Vám jedno stojí na rampě, je špatné počasí atd. Hlavní bottle neck bude do 3 let rampa.
Teoreticky erektor a všechny věci, co se připojuji by se mohly po zvednutí rakety a natankování automaticky schovat do podzemí/odjet. Pak by se dal pravděpodobně zvýšit počet startů z jedné rampy i na několik za den. Rakety by čekaly ve frontě.
Tímto startem už SpaceX plně konkuruje těžkému Protonu. Vždyť 6,7 tuny je fakt hodně.
Myslím, že v budoucnu se budou takto likvidovat již několikrát použité první stupně. 🙂
Nešlo by, prosím pěkně, zabanovat některé nestory tohoto webu, jejichž řeči se kupí pod všemi články? Je mi z těch jeho chytráckých řečí hrozně trapně. Díky, hezký den přeji.
Dokud lidé mluví slušně a k věci, nevidím důvod, proč bych měl někoho banovat.
Ten booster vypadá divně. Prostě divně 🙂
Raketa bez kormidel a přistávacího zařízení prostě není raketa, ale jen takové nedochůdče typu odpal a zapomeň.
A na tuhle změnu v uvažování mi stačil jediný rok. Nádhera 🙂
Nu, přesně kvůli těmto názorům jsi na tom pravém a jediném správném webu 😀
A teď vážně. Asi nebyl čas čekat na původně nasmlouvaný FH. Co si tak pamatuju, startoval satelit na GEO, který už měl povolení pro start na jen měsíc či 2 dva (EchoStar 23). Možná je to podobný případ. Jinak rozčiluješ se naprosto oprávněně, bez těch kormidel a noh je ta raketa divná 😀
Ja myslim, ze odstartuje i kdyz bude 30% nepriznive pocasi 🙂
Falcon heavy vždy startuje za 6 měsíců a Intelsat 35e vždy startuje zítra 🙁
Dle Elonava tweetu https://twitter.com/elonmusk/status/882117255407980545, Dnes v noci určitě nic.
“We’re going to spend the 4th doing a full review of rocket & pad systems. Launch no earlier than 5th/6th. Only one chance to get it right …”
Počítejte s časovým posunem, takže to znamená pro nás nejdřív ze středy na čtvrtek nebo ze čtvrtka na patek vždy po půlnoci. U nás 6. nebo 7. července
Zdravím, když známe výšku doručení (Apo, Per) přesnou hmotnost nákladu, že F9 spotřeboval veškeré palivo (1. i 2. stupeň). Lze dopočítat skutečná nosnost na obecně udávané GEO a LEO? Přijde mi, že tohle byl tak trošku test skutečné nosnosti. Protože na hladiny jindy dostatečné, resp. pro udávání do tabulek, by to mělo jít teď snadno přepočítat. Dříve byla nosnost jen teoretická. Děkuji
Tak v tomhle se určitě shodneme, uvažoval jsem úplně stejně jako ty. Určitě si Elon ověřil, kam až to doletí s čím, dle toho co píše Dušan Majer na kosmonautix.cz (apogeum 42 742km) hádám, že tutově unese 7 tun a možná malinko víc. Jen tě malinko opravím, tuším že přímo na stránkach spacex uváděli, že u druhého stupně zůstalo nějaké minimální nutné množství paliva (asi pro zpomalení a navedení do atmosféry.
Možná že výsledek tohoto celého bude, že zase bude možné eventuelně přesunout další náklad z FH na F9, kdyby to bylo potřeba.
To minimální množství paliva se nechává proto, aby nedošlo k výbuchu motoru, který ke svému fungování potřebuje neustálý přísun paliva. Motor se tedy v tomto případě vypnul v podstatě těsně předtím, než by opravdu došlo ke spotřebování všech pohonných hmot (s nějakou rezervou samozřejmě).
Ted uz jen, kdo zvladne ten vypocet 😀 To s tim palivem muzeme ignorovat, protoze to je nutna prerekvizita a s upravou muze byt nosnost jedine lepsi. Pokud se baviem o GEO tak asi ano, nikdy to myslim, ale nedelali. Staci jim vetsinou GTO.