Autor: Petr Melechin

11

Crew Dragon má povolení provést první let už za týden, ale stále má nedořešené problémy

Kosmická loď Crew Dragon dostala zelenou a její první demonstrační mise je oficiálně plánována už na 2. března. V pátek proběhla několikahodinová porada, která došlo k závěru, že vše je připraveno na start. To však neznamená, že testování Crew Dragonu je hotové a všechny problémy byly vyřešeny. SpaceX a NASA stále čeká spousta práce, než budou moci proběhnout mise s posádkou.

6

Tesly budou schopny zcela autonomního řízení už letos, ale další rok bude trvat, než to bude bezpečné

Elon Musk v úterý poskytl půlhodinový rozhovor, ve kterém mluvil především o plánech Tesly na dosažení plně autonomního řízení. Stále prý platí, že všechny funkce potřebné pro samořídící Tesly budou hotové do konce letošního roku, ale další rok bude trvat, než bude systém bezpečný natolik, abyste mohli v klidu spát za volantem. Neznámou pak představují také úřady, které budou muset autonomní řízení nejdříve schválit.

0

Elonovinky #54: Tesly se neustále zlepšují díky softwarovým aktualizacím

V dnešních Elonovinkách se podíváme na mnohdy opomíjenou, ale přesto velmi významnou výhodu elektromobilů Tesla. Ty jsou totiž neustále připojeny k internetu a pravidelně dostávají aktualizace softwaru. Pro majitele Tesel to kromě rychlých oprav případných chyb také znamená, že jejich vozy průběžně dostávají různá vylepšení nebo i zcela nové funkce.

5

NASA oznámila, jak přesně bude probíhat první demonstrační mise Crew Dragonu

Premiéra kosmické lodi Crew Dragon se už opravdu nachází v cílové rovince. NASA totiž zveřejnila podrobný plán mise včetně finálních příprav a harmonogramu startu i návratu Crew Dragonu. NASA zároveň prozradila, jak dlouho bude trvat cesta Crew Dragonu na Mezinárodní vesmírnou stanici a kolik času u ní loď stráví.

14

Jsou vodíkové články v elektromobilech výhodnější než baterie?

Vodíkové články byly jeden čas prohlašovány za budoucnost automobilové dopravy, ale dnes trhu dominují především elektromobily poháněné bateriemi a třeba Elon Musk je odpůrcem palivových článků. Vodík však stále má své zastánce i mezi automobilkami. Jaké má vlastně vodík výhody a nevýhody? To se dozvíte z videa z kanálu Real Engineering s českými titulky.

2

Vše o OctaGrabberovi

SpaceX má speciálního robota, kterému se přezdívá „OctaGrabber“ a firmě usnadňuje zajištění raket Falcon po přistání na mořské plošině OCISLY. Poprvé jsme se o něm dozvěděli v březnu 2017 a od té doby byl nasazen do akce u řady misí. V průběžně aktualizovaném článku najdete všechny dostupné informace o tomto robotovi.

45

Aktualizovaná příručka pro rakety Falcon poskytla odpovědi na odvěké otázky

Na internet nedávno unikla aktualizovaná uživatelská příručka SpaceX pro zákazníky raket Falcon 9 a Falcon Heavy. Příručka byla vydána v lednu 2019 a je tedy o dost novější než ta poslední z roku 2015. A co nám vlastně příručka prozradila nového? Kromě potvrzení přesného rozsahu tahu u motorů Merlin také konečně rozsekla odvěkou debatu o maximální nosnosti raket Falcon.

4

Elonovinky #53: Raptor má za sebou první zkoušky

V dnešních Elonovinkách se podíváme na metanový motor Raptor, který společnost SpaceX vyvíjí už zhruba 10 let. V únoru byl konečně vyroben první exemplář v plné velikosti a rovnou prošel několika zkouškami. Raptor bude pohánět chystanou raketu Super Heavy Starship, ale ještě předtím tento motor uvidíme v akci na protypu kosmické lodi Starship, který by mohl letět už na jaře.

18

Tesla a Volkswagen spojí síly na poli rychlonabíjecích stanic

Tesla má rozsáhlou síť rychlonabíjecích stanic Supercharger po celém světě. Není však jedinou automobilkou, která pracuje na síti nabíječek. Například Volkswagen v USA staví 3000 nabíječek v rámci projektu Electrify America. Nyní došlo k poněkud kuriózní situaci, když se Volkswagen dohodl s konkurenční Teslou na dodávce více než stovky stacionárních baterií Powerpack, které doplní některé z nabíječek Volkswagenu.

2

Jak Elon Musk zachránil Teslu a SpaceX současně

Tesla i SpaceX jsou v dnešní době velké a úspěšné firmy, ale nebylo tomu tak vždy. V roce 2008 byly obě firmy na pokraji krachu a Elon Musk měl před sebou nelehký úkol. Do firem investoval už v podstatě všechny své peníze a neměl moc času na sehnání nových investorů. V té době navíc zrovna zuřila hospodářská krize a Elon se ještě k tomu rozváděl. Reálně hrozilo, že alespoň jednu z firem potká konec.