 |
 |
Jeden z účastníků beta testu plně autonomního řízení Tesly provedl vlastní kontrolovaný test reakcí auta na chodce v rozličných situacích. Manželka autora videa si oblékla černé oblečení a následně zkoušela všemožně vbíhat do cesty nebo autu překážet v jízdě. A i když Autopilot spoléhá primárně na obyčejné kamery, systém vidí chodce na desítky metrů dopředu, a to i v úplné tmě.
Tesla konečne uvoľnila beta náhľad plne autonómneho riadenia. Autá teraz samé zvládajú jazdu v meste, kde sa riadia semaformi a dopravnými značkami. Nový Autopilot bol ponúknutý na test úzkej skupine zodpovedných vodičov a my sa s vami podelíme o dve preložené videá z jazdy, ktoré ukazujú, že systém je veľmi schopný, aj keď zatiaľ nie je bezchybný.
V tomto preloženom videu si vysvetlíme rozdiel medzi kúrením v spaľovacom automobile a vykurovaním elektromobilu odporovým ohrievačom či tepelným čerpadlom, aké má Tesla Model Y. Popíšeme si princíp fungovania každého z týchto spôsobov kúrenia, dopad jeho použitia na spotrebu a teda aj dojazd, ako aj jeho silné a slabé stránky.
Či už ide o nové, alebo jazdené elektrické vozidlá, obmedzená životnosť ich batérií je jednou z najväčších obáv brániacich rýchlej adopcii. O nameranom stave batérií dlhodobo jazdených elektromobilov, ale aj o dôvodoch ich degradácie a mnohom ďalšom, je toto novo preložené video.
SpaceX pre svoju medziplanetárnu raketu Starship vyvinulo úplne nový motor Raptor. Prečo sa SpaceX rozhodlo vstúpiť do vôd neprebádaných ani najväčšími velikánmi raketového priemyslu? Vynorí sa z nich víťazne? Bude vôbec Raptor schopný konkurovať motorom ako RD-180, F-1 či RS-25? To všetko sa snaží v preloženom videu dopodrobna analyzovať a popísať Everyday Astronaut.
Raketoplán měl představovat revoluci v ceně za vynášení nákladu do vesmíru. Realita však byla taková, že raketoplán byl dražší a nebezpečnější než běžné rakety. U Falconu 9 společnost SpaceX pojala znovupoužitelnost velmi odlišným způsobem. V nově přeloženém videu autor analyzuje, jestli bude Falcon 9 v tomto ohledu úspěšnější než raketoplán, čím se tyto raketové systémy liší a proč bylo opakované použití raketoplánu tak složité.
V posledním dílu nově přeložené série videí vám Elon Musk osobně představí rampu SLC-40 na Mysu Canaveral. Z této rampy dříve startovaly rakety Titan III a Titan IV a v době natáčení videa teprve probíhala její přestavba pro Falcon 9. Uvidíte šachtu na odvod spalin, kyslíkové nádrže, bleskosvody a také se seznámíte s Brianem Mosdellem, který měl stavbu rampy na starost.
V nově přeložené sérii videí z roku 2008 vás šéf SpaceX Elon Musk osobně provede továrnou v Hawthorne. Dnes vám Elon ukáže komponenty Falconu 1, Falconu 9 a lodi Dragon v různých stádiích výroby. Uvidíte aerodynamický kryt, raketové stupně, tepelný štít Dragonu, expanzní trysku motoru Merlin, kompozitové mezistupně a další součástky.
V nově přeložené sérii videí z roku 2008 vás šéf SpaceX Elon Musk osobně provede továrnou v Hawthorne a také rampou na Mysu Canaveral. Dnes vás Elon vezme do dílny, kde probíhá obrábění, frézování a řezání všemožných součástek raket Falcon, a také vám ukáže, jak se vyrábějí motory Merlin.
V nově přeložené sérii videí z roku 2010 vás šéf SpaceX Elon Musk osobně provede továrnou v Hawthorne a také rampou na Mysu Canaveral. V první části vám Elon ukáže kanceláře a zasedací místnosti a vysvětlí vám, jak fungují rozličná zařízení, která SpaceX používá pro testování a inspekce součástek.
