 |
 |
Je možno pojistit si start rakety, družice či její provoz na oběžné dráze? Vyplatí se to vůbec pojišťovnám? Pojišťuje se každý start či jen některé? Kolik stojí takové pojištění startu rakety? Na tyto a další otázky vám odpoví dnešní článek.
Podrobný profil nešťastné mise Amos-6 z roku 2016, při které došlo k výbuchu Falconu 9 na rampě během příprav na statický zážeh. V článku najdete základní informace o misi, raketě, typu nákladu, cílové orbitě apod. Navíc také fotky, videa a odkazy na související články.
V dnešním vydání Rychlozpráv se mimo jiné dozvíte novinky o kalifornské rampě, osudu prvního stupně z mise GovSat-1, nových armádních zakázkách, certifikaci NASA a také spoustu dalších zajímavostí.
Nedávno byla opět zprovozněna rampa SLC-40, která byla poničena při nehodě Amos-6. SpaceX využilo nutnosti opravy rampy k její kompletní modernizaci na základě zkušeností z ostatních ramp a desítek startů Falconu 9. V článku se dozvíte, které prvky rampy společnost musela opravit a které se rozhodla vylepšit či přesunout jinam. Rampa má například nový TEL a je o dost odolnější pro případ další nehody.
SpaceX během posledních pár měsíců získalo hned několik nových zakázek – například od NASA nebo od firmy Spacecom, o jejíž satelit SpaceX loni přišlo při nehodě Amos-6. Podívejme se tedy na nové zakázky podrobněji.
Z poznámek z nedávné schůze skupiny Aerospace Safety Advisory Panel jsme se dozvěděli, že SpaceX v rámci zvýšení bezpečnosti letů s lidskou posádkou pracuje na vylepšených heliových nádobách, jejichž selhání vedlo k nehodě Amos-6. Zároveň obsahovaly bližší informace o změnách prováděných u motorů Merlin v zájmu zamezení vzniku prasklin na lopatkách turbočerpadel.
Máme tu další vydání víkendových srandiček, ve kterých se tentokrát budeme soustředit na všemožné nehody, anomálie a jiná selhání, o kterých jsem se mimochodem nedávno rozepsal v podrobném článku. Snad od těchto smutných událostí uběhla dostatečně dlouhá doba, abychom si z nich mohli dělat legraci. 🙂
Starty raket jsou odjakživa riskantní záležitost. Starty SpaceX obzvlášť zezačátku často končily neplánovaným ohňostrojem. O nehodách Falconu 1 jsem už psal, a tak se dnes podíváme na nehody, ke kterým došlo později – v době, kdy SpaceX už bylo relativně zaběhlou a spolehlivou firmou. Co způsobilo nehody během misí CRS-7 a Amos-6 a jak se z toho společnost poučila? Zároveň si promluvíme o trochu obskurnějších záležitostech jako částečném selhání mise CRS-1 a výbuchu experimentální rakety F9R.
