 |
 |
Poslední dobou se začaly rojit spekulace a názory na rakety jiných společností než SpaceX. Někdy dosti zavádějící i nepravdivé, a tak by nebylo na škodu na toto téma napsat článek, který se opírá o fakta. Začneme ale nejdříve v historii, protože k pochopení kontextu je dobré si ji připomenout a mít ji na paměti.
Thunderf00t vydává na YouTube videa, která často kritizují Elona Muska a jeho firmy. Rozhodl jsem se sepsat protiargumenty k videu, které má za cíl vyvrátit tvrzení, že SpaceX několikanásobně snížilo cenu vynášení nákladu na oběžnou dráhu. Ilustruje to na cenách raketoplánu, ale řada autorových argumentů je chybná nebo minimálně zavádějící.
Starship má být díky kompletní a snadné znovupoužitelnosti několikanásobně levnější než současné rakety. Něco podobného ale sliboval raketoplán agentury NASA v 80. letech. Realita však ukázala, že jeden let raketoplánu byl ve výsledku dražší než let klasické rakety na jedno použití. Čeká Starship podobný osud, nebo se Elonu Muskovi podaří problém rozlousknout? A nebude to na úkor bezpečnosti?
Raketoplán měl představovat revoluci v ceně za vynášení nákladu do vesmíru. Realita však byla taková, že raketoplán byl dražší a nebezpečnější než běžné rakety. U Falconu 9 společnost SpaceX pojala znovupoužitelnost velmi odlišným způsobem. V nově přeloženém videu autor analyzuje, jestli bude Falcon 9 v tomto ohledu úspěšnější než raketoplán, čím se tyto raketové systémy liší a proč bylo opakované použití raketoplánu tak složité.
SpaceX v současnosti sklízí úspěch se svými raketami Falcon 9 a Falcon Heavy, které jsou z velké části znovupoužitelné. NASA dříve měla své znovupoužitelné raketoplány a na dalších konceptech v minulosti pracoval například také Sovětský svaz. V současnosti pak probíhá vývoj malých raketoplánů Dream Chaser a Boeing X-37B. O tom všem a mnohém dalším pojednává nové video, které jsme pro vás přeložili do češtiny i slovenštiny.
