Podívejte se, jak SpaceX málem zachytilo aerodynamický kryt

Loď Mr. Steven vybavená rozměrnou sítí (Foto: Charles Bennett)

SpaceX se už skoro rok pokouší o zachycení aerodynamických krytů do sítě na lodi Mr. Steven, aby je mohla používat opakovaně stejně jako první stupně Falconů. Zatím žádný z pokusů však nebyl úspěšný, a tak firma začala provádět také zkušební shozy z vrtulníku, na kterých chytání krytů trénuje. Dosud jsme však neměli možnost vidět, jak pokusy o zachycení přesně probíhají. K dispozici bylo jen pár fotek krytů na padácích nebo ve vodě.

Nyní se SpaceX konečně podělilo o první pořádné video, které ukazuje, jak probíhal jeden takový zkušební shoz krytu z vrtulníku ve výšce kolem 3500 m a následné manévrování lodi Mr. Steven, která se ochrannou skořápku snažila chytit. Pokus se sice nezdařil, což by mohlo indikovat, že se nepovedl ani žádný z předchozích asi pěti zkušebních shozů, ale kryt minul síť opravdu jen o fous. První úspěch na sebe tedy snad nenechá dlouho čekat. Při posledním ostrém pokusu během mise SSO-A kryt také těsně minul a přistál v moři, ale Elon Musk následně prohlásil, že kryty možná i tak bude možné použít znovu.




  • Mohlo by se vám líbit...

    37
    Diskuze

    avatar
      Odebírat komentáře  
    nejnovější nejstarší nejlepší
    Nastavit upozorňování na
    Jiný Honza
    Host
    Jiný Honza

    Loď se snaží, ale ten kryt se tam snad vůbec trefit nechce.
    Jestli oni k řízení padáku nepoužili navigaci z Tesly a pak nezapomněli vypnout uhýbání před překážkama. 🙂

    Viktor
    Host
    Viktor

    Se divím, že ho nezkusí trefit nějakou harpunou se sítí(přísavkou nebo něčím podobným) a následně stáhnout ze vzduchu kam potřebují… stačilo by na posledních řádově 100m. To by mi přišlo tak nějak po Elonovsku.

    ystrem
    Host
    ystrem

    Skoro mi prijde ze by bylo mozny chytat ten kryt vrtulnikem s nejakym vystrelovacim hakem nebo tak neco…

    Filip
    Host
    Filip

    Ano, to bylo původně plánované, ale SpaceX od toho z neuvedených důvodu (pokud si dobře pamatuji) upustilo…

    Jiří Hadač
    Přispěvatel

    Jen si vždycky u tohoto nápadu vzpomenu na heslo Mid-air retrieval na wiki. Hned jedna z prvních vět totiž říká, This is a risky technique, and so is only used when other forms of landing are infeasible.. A za sebe si říkám, že případné další možnosti vyčerpány ještě nebyly.

    Tomáš
    Host
    Tomáš

    Podle mě je problém v tom, že se lodí snaží chytit kryt. Lepší by bylo, kdyby se s krytem snažili přistát do sítě. Mají to prošpikované elektronikou, predikují místo přistání, ale kryt chytají lodí, která je na to moc pomalá a neumožňuje rychle reagovat. Na videu je vidět, že se kryt i loď pohybují stejným směrem. To je podle mě blbost, loď neumožňuje takovou manévrovatelnost, měla zastavit a kryt udělat otočku. Ale říkám si, že nad padákem asi jen nemají takovou kontrolu. Veškerý můj předpoklad je založen na tom, že mají padáky, který jsou stejně ovladatelné, jako ty pro paragliding.

    Tomáš
    Host
    Tomáš

    Paraglidista se trefí na konkrétní bod, ale nedovedu si představit, že by pod ním, jezdilo auto, které by se ho snažilo chytit do sítě. Auto neudělá krok bokem, když je potřeba.

    https://www.youtube.com/watch?v=DehfVGaAdlk

    Honza
    Host
    Honza

    Jak uz jsem tu jednou k tomuto tematu psal. Paraglidista se trefi na urcity bod, ale za dobrych podminek a tech je na mori malo. K tomu manevrovatelnost tohoto kridla nebude zadny zazrak, je to takova duchna, jednopotah a pod nim se houpe kram velikosti autobusu. Bohuzel mi to prijde jako slepa cesta.

    Tomáš
    Host
    Tomáš

    Pokud je špatná manévrovatelnost padáku a lodi taky, nemyslím si, že by chytání do sítě bylo někdy tak spolehlivé jako motorické přistání rakety. Určitě se jim to párkrát povede, ale moc tomu nevěřím. Ale kdo ví, SpaceX umí zázraky 🙂

    Honza
    Host
    Honza

    Prave, sam letam dost, obcas i zavody na presnost a proto mi to neprijde jako stastne reseni. Souhlasim ze se jim to obcas povede, to je temer jiste. Jen to imho nikdy (a ne ze bych SX nejak podcenoval) nebude pouzitelne v nejakem vetsim meritku. Na druhou stranu, asi i kdyby zachranili treba 20% krytu, pri jejich cenach by se to snad vyplatilo i tak.

    jardaman
    Host
    jardaman

    Já se pořád bavím,jak urputně se snaží chytat kryt do sítě.Mám několik nápadů a ten nejlevnější za několik stovek dolarů by zvládnul 15 roční kluk minimální 95 procentní úspěšností.Jak už jsem 2x psal na toto téma,je chytání do sítě slepá ulička.

    Tomáš
    Host
    Tomáš

    Často tu zaznívá chytání pomocí vrtulníku, což si moc nedovedu představit. Když s vrtulníkem poletíte nad padákem, padák zfouknete. Mohli by tam dát nějakou dlouhou tyč, která bude mímo vliv rotoru, ale trochu foukne, padák to nadnese, zamotá se do rotoru a posádka je mrtvá. Navíc, by na to byla potřeba jak loď, tak i vrtulník, je možné, že už se jim to ekonomicky nevyplatí.

    jardaman
    Host
    jardaman

    Na zachycení druhého krytu musí být další loď včetně posádky a náklady rostou.Jak chtějí chytat 2 stupeň rakety,když nezvládnou kryt.Moje metoda,1 kryt dva členové posádky.

    Tomáš
    Host
    Tomáš

    Ta vaše metoda je jaká?

    jardaman
    Host
    jardaman

    Řeknu Vám tu nejdražší metodu a to laserem naváděnou.

    peter
    Host
    peter

    ak by mala byt 20% uspesnost tak uz by sa im nejaky ten kryt podarilo chytit
    ja osobne to odhadujem skor na jednotky percent, ze sa im podari chytit ten kryt a tam je uz velka otazka ci to stoji za to snazit sa o chytanie tymto sposobom alebo to skusit inak
    napr. zachytom vrtulnikom, tam je pokusov moznych viac ak ho zacnu chytat vo vacsej vyske za predpokladu, ze bude mat padak dobru klzavost

    jardaman
    Host
    jardaman

    Napadla mě taková šílenost,aby zvýšíli úspěšnost,tak pod padákem by shodili několik balonů,které by vysílaly signál o poloze a loď pomocí počítače by vyhodnotil místo dopadu krytu.Problém je totiž ve větru,který je nad oceánem nevyzpytatelný.Za války,když rusáci bombardovali litvínovskou chemičku tak první shodil kouřovou a druhý se trefil.

    Peter
    Host
    Peter

    I jednopotah je lehce riditelny, v paraglidingu se pouzivaji pri tzv hike&fly kde se hodne lozi a proto je kridlo odlehceny, nebo na RedBull air race a pod. Nad morem vetsinou fouka laminarni i kdyz silny vitr a v nem se da udrzet os pristavani, horsi je to s odhadem vzdalenosti, ale to by mohla rychla lod vykompenzovat. Tak si myslim ze kdyz zvladnou sladit spolocne smer proti vetru tak to pujde, mozna kdyby poslednych par set metru ridili padak z paluby aby se mohli spolu koordinovat a nemuseli nahanet nejakeho autopilota bylo by to jednoduchsi. (paragliding delam 22 let tak uz mam neco napristavano 🙂

    Peter
    Host
    Peter

    melo tam byt RedBull X-Alp misto air race

    Honza
    Host
    Honza

    Na X-Alps s jednopotahem zapomen, ten se leti na uplne jinych kridlech 🙂 Ano, pouzivaji se na H&F ale jen dost okrajove, protoze jako kridla celkove nejsou nic moc (i vlastni zkusenosti s XXLite od Ozone). Mas pravdu, ze nad morem vetsinou fouka laminar, ale vetsinou silnejsi a ne vyjimecne v ruznych vrstvach ruznymi smery. A jak jsem psal vys, tahne sebou dil velikosti autobusu, staci kdyz se do nej kousek vys opre vitr a na hladine je o par desitek metru jinde, lod takovou moznost rychle manevrovatelnosti proste nema.
    Nicmene pokud je pravda, ze zachraneni jedine poloviny krytu zaplati posadku a lod na rok. Pak neni o cem diskutovat a je jasne, ze se to proste vyplati zkouset 🙂

    Tomáš
    Host
    Tomáš

    Oni na to mají určitě profíky a to, proč na to jdou takto, má určitě nějaký smysl, jen by mě zajímalo proč 🙂

    peter
    Host
    peter

    jaj zas argument, ze ved oni maju profikov a vedia preco to tak robia 🙂
    takto sa argumentovalo aj pri kazdom predstaveni novej verzie ITS, vzdy to bolo „tam su odbornici, urcite to maju vsetko spocitane a toto je to najlepsie riesenie,…“ no potom prejde par mesiacov a pride nova verzia ITS a kazda kritika sa zas odbije argumentom“oni maju odbornikov a toto je to najlepsie riesenie, oni vedia co robia“
    a potom pride december a zrazu uz sa lod nebude stavat s kompozitov ale z nerezovej ocele ktora je na to udajne lepsia a zas pridu argumenty“oni maju odborniko v a toto je to najlepsie rieseni“ :):):)

    Filip
    Host
    Filip

    Já nechápu, že Česko (potažmo Slovensko) není průmyslovou velmocí úplně ve všem.
    Zatímco technici všude jinde po světě musí provádět tisíce pokusů a postupných změn než se dostanou k finálnímu výsledku u nás to tak není. Každý druhý Čech / Slovák je schopen navrhnout raketu na první dobrou a u toho ještě zvládne vládnout státu, řídit letadlo a nejspíše spoustu dalších věcí.
    Jsem rád, že jsem se narodil do státu plného géniů, jen mě mrzí, že tyto schopnosti nemám také.

    Cahir
    Host
    Cahir

    Já si myslím, že to video nyní neukázali náhodou. Podle mě mají SW pro řízení padáku vyladěný dle svých představ a kryt z Iridiium-8 bude zachycen. Akorát jim hapruje řízení lodi – to asi mají manuální a lidská chyba (rychlost reakcí) tam hraje velkou roli. Ta loď je totiž na svou velikost velmi obratná.
    Aneb – novoroční optimismus v praxi 🙂

    elendil
    Host
    elendil

    Ví se vlastně proč používají padák typu křídlo? Naivně mi připadá, že lepší by bylo přistávat pod klasickým kupolovým padákem typu „výsadkář“. Takový padák aspoň podle mého názoru klesá víceméně kolmo dolů, respektive dobře předvídatelně podle směru větru. Tím pádem by mohlo být snazší se pod něj trefit s lodí.

    elendil
    Host
    elendil

    Jen technická – teď se mi taky stala už popsaná chyba – klikl jsem na Odeslat a jediné, co se stalo, bylo to, že můj text z pole zmizel a dostal jsem hlášku „Fill this field“. Věděl jsem ale, o co asi jde, tak jsem jen obnovil stránku a našel korektně vložený komentář. Browser Firefox 62.0.3 (64-bit), systém Fedora Workstation 27.