 |
 |
 |
| Minulá mise | Příští mise |
Informace a novinky o raketovém motoru Raptor společnosti SpaceX, který spaluje metan a bude pohánět raketu Super Heavy Starship.
Kromě výroby a testování prototypů Starship probíhá také vývoj několika variant motorů Raptor. Elon Musk se v posledních týdnech podělil o pár novinek a zajímavostí ohledně toho, jak pokračuje testování Raptorů a jaké má SpaceX plány ohledně jednotlivých variant tohoto metanového motoru.
Existují různé způsoby, kterými je možno zažehnout raketový motor. Většina používaných raketových paliv by se při pouhém kontaktu s okysličovadlem nikdy nevznítila, a tak je potřeba tuto směs zapálit. Motory Merlin a Raptor využívají dvě zcela odlišné metody a existuje i několik dalších.
Nastal čas dalšího shrnutí novinek kolem Starship a pokračujících příprav prototypů v Boca Chica. Starship SN8 od minule úspěšně prošla kryogenním testováním, dostala tři Raptory a pokračuje výroba dalších prototypů. Dále jsme se dozvěděli, při jakém tlaku selhala nádrž SN7.1 a Elon Musk prozradil několik novinek o Starship a Super Heavy obecně.
V poslední době se sešlo větší množství různých menších zajímavostí nebo nových informací o Starship, které jsem shrnul do jednoho přehledu. Dozvíte se například o plánech na prodlouženou Starship, účelu nových metanových trysek, startech z mořských plošin nebo odhadovaných nákladech na dopravu kilogramu nákladu na Mars.
SpaceX vyrobilo první exemplář nové varianty motoru Raptor, která bude pohánět kosmickou loď Starship ve vesmírném vakuu. Doposud byly vyráběny pouze atmosférické Raptory určené pro přistání Starship a budoucí starty nosné rakety Super Heavy. Elon Musk zároveň prozradil pár podrobností a novinek o motoru Raptor obecně.
SpaceX se připravuje na další krátký let prototypu Starship a souběžně s tím se rozbíhá výroba první nosné rakety Super Heavy. Ta podle Elona Muska prošla dalšími úpravami a poprvé by mohla vzletět už během října. Dále se chystá tlakové testování zkušební nádrže SN7.1 a pokračuje výroba plnohodnotných prototypů SN8 a SN9.
Elon Musk se pochlubil, že metanový motor Raptor, který pohání Starship, dosáhl během testování rekordního tlaku ve spalovací komoře ve výši 330 barů, aniž by vybuchl. SpaceX si přitom při vývoji Raptoru dalo za cíl dosáhnout tlaku 300 barů, a i to bylo mnohými považováno za dost ambiciózní.
Elon Musk se před pár týdny na Twitteru zapojil do diskuze ohledně raketových paliv. Vysvětlil, že i když vodík působí na papíře jako nejlepší volba, má určité nevýhody, kvůli kterým mu může metan směle konkurovat. Zároveň došlo na srovnání metanu a RP-1. Musk také prozradil několik novinek o stále probíhajícím vývoji motoru Raptor.
Tom Mueller je spoluzakladatel SpaceX, kde se věnoval vývoji motorů. Aktuálně poskytl video přednášku pro amatérské raketové inženýry a studenty. Hovořil o své kariéře a především o svých amatérských malých raketách. Následně odpovídal na dotazy a podělil se o mnoho rad a zkušeností. Toto je souhrn celého čtyřhodinového videa.
Testování prototypu Starship SN4 pokračuje – kosmická loď SpaceX poprvé absolvovala tankování metanem a nakonec také dva úspěšné zážehy motoru Raptor. Další na řadě by mohl být krátký let do výšky 150 metrů. Elon Musk zároveň prozradil, že podoba nosné rakety Super Heavy byla přepracována.
Od zničení prototypu Starship SN3 uběhly pouhé tři týdny a SpaceX už dokončilo další exemplář, který by měl brzy podstoupit sérii zkoušek a možná i provést krátký let. Elon Musk se zároveň podělil o pár novinek ohledně plánů pro další prototypy Starship. Například aerodynamické řídící plochy byly přepracovány a poprvé by mohly být použity u prototypu SN5.
Redaktor magazínu Ars Technica nedávno navštívil areál SpaceX v Boca Chica. Vznikla tak úžasná reportáž o tom, že Musk zde chce navrhnout raketu, továrnu a výrobní procesy tak, aby bylo možné levně vyrábět stovky či tisíce lodí Starship a nosičů Super Heavy. Musk dále mluvil o problémech prototypů Mk1 a SN1, neduzích prvních Raptorů a plánovaných testovacích letech Starship.
