 |
 |
 |
V prvním dílu nového seriálu uvidíte několik zajímavých klipů z testování autonomního softwaru Tesla FSD Beta. Konkrétně se jedná o vzácné případy, kdy se auto chybně snažilo projet na červenou nebo ignorovalo stopku. Dále uvidíte, jak se auto zachová v situaci, kdy spatří stopku, která není na mapě, nebo když je semafor až do poslední chvíle schovaný za stromem.
Autonomní řídící software FSD Beta se neustále zlepšuje, ale to vynikne spíše při pohledu napříč delším časovým obdobím. Sestříhal jsem proto jednoduché video z dvou různých jízd na té samé trase, které ale dělí 9 měsíců vývoje. Jak ukazují konkrétní příklady ve videu, systém se za tu dobu opravdu hodně zlepšil.
YouTuber AIDRIVR připravil pěkné video se svými dojmy z testování FSD Bety 9, tedy nejnovější verze autonomního softwaru Tesly. Autor se svým autem projel rušné centrum San Francisca, což pro autonomní systém rozhodně není procházka růžovým sadem. Tesla si ale vedla překvapivě dobře, což AI DRIVR ilustruje na řadě zajímavých konkrétních situací.
Tesla po mnoha odkladech vydala novou verzi softwaru FSD Beta, který umožňuje testování Autopilotu schopného jízdy v podstatě ve všech situacích. Systém nově řídí pouze podle videa z kamer a už nijak nevyužívá informace z čelního radaru. První testy tohoto zatím nejpokročilejšího Autopilotu jsou převážně pozitivní, ale odhalily také závažné nedostatky, kdy systém jako by vůbec neviděl některé překážky.
Tesla po mnoha odkladech konečně vydala novou verzi softwaru FSD Beta 9, která umožňuje testování Autopilotu schopného jízdy v podstatě ve všech situacích. Jedná se o první veřejnou revizi, ve které Autopilot řídí pouze podle videa z kamer a nepotřebuje radar. První testy jsou převážně pozitivní, ale odhalily také závažné nedostatky.
Na světě jsou desítky firem, které se věnují vývoji plně autonomního řízení automobilů. Podle mnohých jsou v čele tohoto závodu Tesla a Waymo. Obě firmy ale zvolily velmi odlišný přístup. Waymo šlo cestou co největšího počtu senzorů a podrobných map, zatímco Tesla nyní sází všechno pouze na kamery a její automobily nově ani nejsou vybaveny radarem.
Na světě jsou momentálně desítky firem, které se věnují vývoji plně autonomního řízení automobilů. Všeobecně se má za to, že v čele tohoto závodu jsou Tesla a Waymo (dříve Google). Obě firmy ale zvolily velmi odlišný přístup k problematice samořídících vozidel. Nové video otestovalo vozy Waymo i Tesla na stejné trase.
YouTuber AIDRIVR pripravil ďalšie video o testovaní novej beta verzie plne autonómneho riadenia od Tesly (FSD Beta). Zamýšľa sa nad vizualizáciou dostupnou testerom FSD, nad technológiou na pozadí, rôznymi úskaliami a zdanlivými inkonzistenciami vizualizácie. My sme pre vás toto video preložili.
FSD Beta je raná verze softwaru pro autonomní řízení ve vozech Tesla. Zatím je dostupná pouze úzkému okruhu řidičů, ti však dostali od Tesly svolení zveřejňovat videa ze svého testování. Připravil jsem pro vás výběr těch nejlepších kanálů, kde můžete sami vidět, jak si samořídící Tesly aktuálně vedou, a hlavně sledovat, jak se s každou aktualizací postupně zlepšují (nebo zhoršují).
Již před více než měsícem Tesla poskytla malé skupince řidičů betaverzi plně autonomního řízení. Systém se neustále zlepšuje a brzy by měl být vypuštěn mezi další řidiče. Elon Musk je přesvědčen, že vydání autonomního řízení pro celou flotilu vozů Tesly proběhne příští rok. Jízdu bez dozoru řidiče však budou muset ještě schválit úřady.
První skupina řidičů už měsíc testuje plně autonomní Tesly v reálném provozu. Systém rozhodně není dokonalý a někdy dělá doslova školácké chyby, ale na druhou stranu je nejnovější verze Autopilotu v některých ohledech takřka dokonalá a někdy svými schopnostmi dokáže příjemně překvapit. Navíc se viditelně zlepšuje.
Jeden z účastníků beta testu plně autonomního řízení Tesly provedl vlastní kontrolovaný test reakcí auta na chodce v rozličných situacích. Manželka autora videa si oblékla černé oblečení a následně zkoušela všemožně vbíhat do cesty nebo autu překážet v jízdě. A i když Autopilot spoléhá primárně na obyčejné kamery, systém vidí chodce na desítky metrů dopředu, a to i v úplné tmě.
