 |
 |
Informace o robotických mořských plošinách, které SpaceX využívá pro přistávání raket Falcon. Of Course I Still Love You (OCISLY), Just Read the Instructions (JRTI), A Shortfall of Gravitas (ASOG).
Je to tady. Do přístavu Port Canaveral dorazila dlouho očekávaná přistávací plošina SpaceX – A Shortfall of Gravitas. Jde o nejnovější plavidlo ve flotile SpaceX, které je inovativní i pro nautiku jako takovou, jelikož má být plně autonomní.
SpaceX letos plánuje více startů raket než kdykoli dříve, a to znamená, že je potřeba třetí mořská plošina pro přistávání prvních stupňů Falconů. Stávající dvě plošiny už nestačí, a tak SpaceX uvádí do provozu zbrusu nové plavidlo s názvem A Shortfall of Gravitas, které je navíc oproti svým předchůdcům o poznání pokročilejší a modernější.
SpaceX je známé především starty raket a vynášením nákladů do kosmu. Ovšem k tomu patří i námořní flotila lodí, která různými způsoby pomáhá společnosti v oblasti znovupoužitelnosti raket. Uzrál čas si představit další porci novinek z této oblasti. Přistávací plošina OCISLY se stěhuje do Kalifornie a místo ní bude nasazena zbrusu nová plošina ASOG.
Po roce tahanic došlo ke schválení žádosti SpaceX ohledně snížení provozních výšek části konstelace Starlink, a tak firma může začít s vynášením družic na polární dráhy. Optimální je tyto starty provádět z Kalifornie, jenže tam není k dispozici mořská přistávací plošina. Aktuálně sice byla objevena třetí plošina A Shortfall of Gravitas, ale ta ještě není připravena.
Elon Musk už před třemi lety oznámil, že SpaceX připravuje třetí plovoucí přistávací plošinu pro rakety Falcon s názvem A Shortfall of Gravitas, jenže od té doby jsme o ní v podstatě nic neslyšeli. Nyní to však konečně začíná vypadat, že se na třetí plošině opravdu pracuje a z několika indícií se zdá, že na ni možná nebudeme muset čekat moc dlouho.
Portál NASA Spaceflight vydal zajímavé video, které názorně ukazuje jednotlivé kroky zpracování prvního stupně Falconu 9 po přistání na mořské plošině. Uvidíte vše od příjezdu plošiny do přístavu přes připojení jeřábu a sklopení nohou až po přeložení na transportér a odvoz k dalšími zpracování. Video je doplněno o informativní popisky v češtině.
Naskytla se nám příležitost položit pár otázek kapitánovi remorkéru, který asistoval při prvotních pokusech o přistání raketových stupňů SpaceX na plovoucí plošině. Od dob, kdy sám sloužil ve flotile SpaceX, se toho dost změnilo, ale některé jeho odpovědi jsou i tak překvapivé.
V dnešních Rychlozprávách mimo jiné zjistíte marsovské plány SpaceX, prohlédnete si hezky zblízka skafandr, ASDS i Dragon a dozvíte se novinky o privatizaci Tesly, výsledek zápasu umělé inteligence OpenAI proti nejlepším hráčům Doty 2 a také objevíte dva rozhovory s Čechy, kteří pracovali ve SpaceX.
SpaceX má za poslední týden na kontě další dvě úspěšné mise a v obou případech i přistání prvních stupňů na autonomních plošinách, které je dopravily do přístavů jak na východním tak i na západním pobřeží. Společnost je tedy zpracovávala téměř souběžně a za zmínku stojí hlavně to, že jsme se konečně dočkali dlouho slibovaného sklopení nohou, ačkoliv radost fanoušků neměla dlouhého trvání…
SpaceX pronajímá hned dvě flotily plavidel, které operují v Atlantiku a Pacifiku a starají se tak o zajištění přistání prvních stupňů Falconů na moři, případně o další technické zabezpečení s celým provozem raket spojeným. Pojďme se tedy na tato plavidla podívat trochu blíže a představit si je jedno po druhém.
Když Falcon přistává na plovoucí mořské plošině, přímý přenos mnohdy vypadne v tom nejlepším okamžiku. Proč k výpadku dochází? Dá se to nějak řešit? Právě těmto otázkám se věnuje další video ze skvělého kanálu Primal Space, které jsme pro vás přeložili do češtiny.
V dnešních Elonovinkách se podíváme na různá robotická zařízení, která SpaceX používá během přistávání prvních stupňů. SpaceX má jednak autonomní plovoucí plošiny, na kterých Falcony přistávají, a zároveň také speciálního robota, který raketu po přistání dokáže zajistit k palubě. Ten byl po dlouhé době znovu nasazen do akce během mise TESS.
