 |
 |
Elon Musk v novém rozhovoru prozradil podrobnosti o chystané výrobě bateriových článků v továrně Giga Berlin. Zároveň mluvil o plánovaném dojezdu elektrického kamionu Tesla Semi a také o chystaném hatchbacku, který by měl být navržen v Evropě.
V dnešním článku se budeme věnovat recyklaci baterií. To je problém, který ještě není tak vážný, jelikož poměrně málo baterií se zatím vrací zpět k výrobci. S rostoucím počtem elektromobilů a jejich postupným stárnutím ovšem toto číslo bude narůstat a recyklace se stane klíčovou složkou v životním cyklu elektromobilu.
Tesla na dlouho očekávané prezentaci Battery Day oznámila velké plány ohledně mnohonásobného navýšení kapacity výroby baterií pro elektromobily a úložiště energie. Automobilka vyvinula vlastní článek a kompletně přepracovala proces výroby, což má umožnit zvýšení dojezdu elektormobilů o více než polovinu.
Tesla na dlouho očekávané prezentaci Battery Day oznámila velké plány ohledně mnohonásobného navýšení kapacity výroby baterií pro elektromobily a úložiště energie. Automobilka vyvinula vlastní článek a kompletně přepracovala proces výroby, aby mohla vyrábět baterie o celkové kapacitě tisíců gigawatthodin ročně.
Či už ide o nové, alebo jazdené elektrické vozidlá, obmedzená životnosť ich batérií je jednou z najväčších obáv brániacich rýchlej adopcii. O nameranom stave batérií dlhodobo jazdených elektromobilov, ale aj o dôvodoch ich degradácie a mnohom ďalšom, je toto novo preložené video.
Objevuje se stále více vodítek, že Tesla se připravuje na výrobu vlastních bateriových článků pro své automobily a stacionární úložiště. V článku si připomeneme, co vedlo k tomuto rozhodnutí, a zaspekulujeme si, o jaké články by mohlo jít. Nápovědou jsou především nové patenty.
Tesla se připravuje na vlastní výrobu bateriových článků a možná koupila další firmu, která jí v tom může pomoci. Automobilka zároveň navázala spolupráci se společnostmí CATL a LG Chem kvůli dodávkám bateriových článků pro čínský Model 3. Zajímavé je, že půjde o zcela odlišný typ článku.
Pravděpodobně víte, že elektromobily Tesla pohánějí lithium-iontové baterie. Věděli jste však, že mají relativně neobvyklý tvar? A že Tesla ve svých vozech využívá dva druhy bateriových článků? A jak je to vlastně s bateriemi pro energetické produkty Powerwall a Powerpack? Základy této problematiky vám osvětlí nově přeložené video.
Tesla letos kromě společnosti Maxwell Technologies zabývající se výrobou superkondenzátorů a baterií nově odkoupila společnosti DeepScale a Hibar Systems. První se zabývá neuronovými sítěmi a druhá stroji pro výrobu baterií. Co si od nich Tesla slibuje?
Nově nabízené pracovní pozice Tesly v podstatě potvrzují spekulace, že automobilka chystá výrobu vlastních bateriových článků. Aktuální výzkum navíc naznačuje, že Tesla vyvíjí baterie, jejichž životnost umožní nájezd milionu mil. To bude velmi přínosné pro chystanou robotickou taxislužbu Tesla Network.
Tesla letos v květnu dokončila akvizici společnosti Maxwell Technologies, jež se zabývá výrobou superkondenzátorů a úložišť energie a která vyvíjí novou technologii baterií se suchými elektrodami. V nově přeloženém videu se dozvíte, že hlavním důvodem akvizice je nejspíš právě technologie suchých elektrod, která by mohla Tesle ještě zvýšit současný náskok oproti konkurenci.
Tesla se dohodla na odkupu akcií americké společnosti Maxwell Technologies, jež se zabývá výrobou superkondenzátorů a vyvíjí novou technologii baterií se suchou elektrodou. Za jakým účelem Tesla společnost koupila a co to znamená pro spolupráci automobilky s Panasonicem na výrobě bateriových článků v Gigafactory 1?
