 |
 |
Letos bychom se mohli konečně dočkat prvního orbitální startu 120 metrů vysoké Starship, která se tím stane největší a nejsilnější raketou v historii. SpaceX nadále pracuje na přípravách tohoto zlomového testu, avšak jako první nakonec vzletí pokročilejší prototypy lodi a nosiče, které se v řadě ohledů liší od svých předchůdců.
Letos bychom se mohli konečně dočkat prvního orbitální startu Starship. SpaceX nadále usilovně pracuje na přípravách tohoto zlomového testu, avšak jako první nakonec vzletí pokročilejší prototypy lodi a nosiče, které se v mnoha ohledech liší od svých předchůdců. SpaceX navíc stále čeká na rozhodnutí ohledně povolení orbitálních startů ze Starbase.
SpaceX pro NASA vyvíjí lunární verzi Starship (HLS) a nová prezentace ukazuje, že už probíhá testování výtahu a přechodové komory pro výstup astronautů na měsíční povrch. Nové obrázky navíc poprvé vyobrazují variantu Starship pro skladování pohonných látek na oběžné dráze a také aktualizovanou podobu HLS.
Elon Musk po dvouleté odmlce uspořádal další prezentaci o vývoji Starship. Jako kulisa mu tentokrát posloužila kompletní raketa, kterou poprvé sestavila ramena takzvané Mechazilly. Dále byl poprvé k vidění nový motor Raptor 2 a vyjasnilo se několik věcí kolem nové floridské rampy pro Starship. Některé palčivé otázky však zůstaly nezodpovězeny.
Na aktualizovanou prezentaci Elona Muska o Starship jsme čekali více než dva roky, ale šéf SpaceX nakonec nepředstavil nic moc nového a nezacházel do technických podrobností. I tak jsme se ale dozvěděli několik novinek a zajímavých informací. Především o novém motoru Raptor 2, ale také se vyjasnilo například několik věcí kolem nové floridské rampy pro Starship.
Mechazilla poprvé spojila Starship a Super Heavy do jednoho celku. Výsledná raketa v první řadě poslouží jako unikátní kulisa pro prezentaci Elona Muska o Starship, která je v plánu na pátek 11. února v 03:00 SEČ. Nad dalším osudem prototypů S20 a B4 ale visí otazník. Co lze čekat od Muskovy prezentace?
Kosmická loď Starship by teoreticky mohla plnit roli orbitální stanice na nízké oběžné dráze. S touto možností využití se firma SpaceX nedávno přihlásila do konkursu NASA, který má finančně podpořit komerční kosmické stanice. SpaceX však se svým nedopečeným návrhem nakonec neuspělo a v článku si blíže představíme důvody.
V úterý 1. února byl odvysílán rozhovor na kanálu Teslacek.TV, ve kterém zakladatel ElonX Petr Melechin mluvil o přípravách první orbitální mise Starship a také o službě Starlink. Kdy Starship konečně poletí na oběžnou dráhu a jak je Tesláček spokojen s připojením přes Starlink? O tom i mnohém dalším jsme mluvili v rozhovoru.
Portál NASA Spaceflight vydal shrnutí aktivit ve Starbase z první poloviny ledna, mezi které patřilo zátěžové testování Mechazilly, pokračování kryogenního testování Super Heavy B4, další přípravy orbitální rampy, statický zážeh Starship S20, výroba nových prototypů nebo pokračující výstavba Wide Bay. Navíc se spekuluje, že B4 a S20 se nakonec na orbitu nevydají.
Většina pilotovaných kosmických lodí disponuje záchranným systémem, který dostane posádku do bezpečí, když dojde k nějakému selhání na rampě nebo během letu. Starship ale nic takového nemá a ani není v plánu záchranný systém přidat. Proč tomu tak je, jaké existují alternativy a má vůbec smysl se tím v kontextu Starship zabývat?
Americká armáda zkoumá potenciální využití raket pro rychlou přepravu nákladu kamkoli na světě a nyní dala SpaceX 102 milionů dolarů na demonstraci technologií pro tyto účely. Další spolupráci s firmou navázala také NASA, která SpaceX pomáhá s přípravami mise na Mars. Vědci navíc urgují vedení NASA, aby začalo podporovat projekty, které by využily potenciál Starship.
Nová neoficiální animace pěkně znázorňuje, jak by mohlo probíhat první přistání Starship na Měsíci. Video ukazuje rozličné fáze plánované testovací mise bez posádky, která zahrnuje kromě vynesení lunární Starship také orbitální dotankování. Video jsme přeložili do češtiny, ale obsahuje také pár nepřesností, na které si v článku posvítíme.
