 |
 |
Už 4 měsíce jezdím s Teslou Model 3, a tak nastal čas sepsat dlouhodobější zkušenosti s tímto elektromobilem. Vyrazili jsme na výlet po Evropě a přespávali v autě. Také jsme poprvé zkusili auto pronajmout přes službu HoppyGo.
Elon Musk je nejen vizionářem, technologickým průkopníkem a úspěšným obchodníkem, ale také otcem šesti dětí. Je současný vzdělávací systém schopen tyto děti připravit na budoucnost? Musk došel k názoru, že ne, a tak založil v areálu SpaceX školu nazvanou Ad Astra, která je všechno jen ne běžná, nebo snad tradiční.
To, čemu většina z nás říká „baterie“, tedy například „tužkové baterie“, jsou ve skutečnosti články. Baterií označujeme teprve soustavu elektricky propojených článků. Základní parametry baterie jsou minimální a maximální napětí, kapacita a vnitřní odpor. Tyto parametry pak u elektromobilu ovlivňují například dojezd, výkon nebo rychlost nabíjení.
Tom Mueller je spoluzakladatel SpaceX, kde se věnoval vývoji motorů. Aktuálně poskytl video přednášku pro amatérské raketové inženýry a studenty. Hovořil o své kariéře a především o svých amatérských malých raketách. Následně odpovídal na dotazy a podělil se o mnoho rad a zkušeností. Toto je souhrn celého čtyřhodinového videa.
Do byznysu solárních panelů a střešních tašek vstoupila Tesla po akvizici firmy SolarCity založené Muskovými bratranci. Automobilka od té doby představila nové verze klasických solárních panelů a také speciálních střešních tašek, které obsahují fotovoltaické články a dokáží generovat energii, aniž by narušovaly celkový vzhled střechy.
Jim Cantrell je spoluzakladatelem SpaceX a byl u toho, když si Elon Musk teprve začal pohrávat s myšlenkou zabývat se raketami a Marsem. Cantrell před pár lety na serveru Quora odpověděl na několik otázek o Elonu Muskovi a v souvislosti s tím se podělil o spoustu zajímavostí ze zrodu SpaceX.
Jen málo lidí má takový „drive“ jako Elon Musk. Když se zdá, že už to snad ani nemůže všechno zvládat, rozjede další projekt. Jak je možné, aby jeden člověk dokázal koordinovat tolik věcí najednou? A hlavně – proč to vůbec dělá? Nestačilo by mu věnovat se naplno nejziskovějšímu projektu? Jde mu o peníze, nebo něco jiného? Pokusme se nad tím trochu zamyslet.
Před několika dny oslavilo SpaceX 10 let od prvního startu rakety Falcon 9, která během následujících let vynesla na oběžnou dráhu celou řadu velice zajímavých nákladů včetně lidské posádky. Také byla mnohokrát vylepšena a naučila se přitom i přistávat. V tomto článku se ohlédneme za vznikem jedné z nejzajímavějších raket poslední dekády a shrneme si to nejdůležitější z její historie.
Přesně před týdnem odstartovala mise DM-2, při které SpaceX ve své kosmické lodi Crew Dragon poprvé vyneslo astronauty na oběžnou dráhu. Bob Behnken a Doug Hurley se den poté bezpečně dostali na Mezinárodní vesmírnou stanici, kde nejspíš stráví několik měsíců. Pojďme si tedy společně připomenout nejen to, jak mise probíhala, ale také si shrnout všechny zajímavosti, které se v souvislosti se startem vyrojily.
V čem jsou elektromobily jiné? Některé části vozu chybí, jiné naopak přebývají. Vývojář společnosti DEVINN jednoduše a věcně shrnuje základní specifika konstrukce elektromobilu a jeho vlastnosti.
Nedílnou součástí každé kosmické lodi je skafandr pro posádku. Nejinak je tomu i u obou nových kosmických lodí Crew Dragon a Starliner, které pro NASA vyvinuly firmy SpaceX a Boeing. Ač dostaly firmy stejné zadání, lodě se dost liší. A to samé platí i u skafandrů, které firmy pojaly úplně jinak.
Na našem serveru vyšla již řada článků na téma lodi Crew Dragon, ale málokdy jsme se věnovali přímému srovnání tohoto stroje s pilotovanou kosmickou lodí CST-100 Starliner společnosti Boeing, což je druhý kontraktor programu komerční dopravy astronautů na ISS. V dnešním článku si obě lodi porovnáme, a to včetně jejich nosných raket.
