 |
 |
Tom Mueller je spoluzakladatel SpaceX, kde se věnoval vývoji motorů. Aktuálně poskytl video přednášku pro amatérské raketové inženýry a studenty. Hovořil o své kariéře a především o svých amatérských malých raketách. Následně odpovídal na dotazy a podělil se o mnoho rad a zkušeností. Toto je souhrn celého čtyřhodinového videa.
Během aktuální mise Starlink v1-5 došlo za letu k selhání jednoho z motorů Merlin na prvním stupni Falconu 9. Horní stupeň však i přes tuto anomálii dokázal dopravit šedesátku satelitů Starlink na správnou orbitu. První stupeň už ale nedokázal přistát. Pojďme se podívat podrobněji na selhání motoru a následný průběh mise.
Během nedělního pokusu o start mise Starlink v1-5 nastala poměrně vzácná situace – start byl přerušen až po zážehu motorů na prvním stupni. K tomu u SpaceX došlo naposledy v roce 2016. Co se vlastně stalo a jak je možné, že lze start přerušit i po zážehu motorů?
V testovacím středisku SpaceX u městečka McGregor v Texasu se testuje vše od jednotlivých motorů Merlin až po celé stupně Falconů a motorické přistání Dragonu. Dnes se na tento areál podíváme o dost podrobněji, a to včetně pohledu do jeho zajímavé historie.
Elon Musk se na Twitteru aktuálně opět rozpovídal o několika tématech, a tak si dnes opět shrneme nové poznatky. Kromě pár novinek a zajímavostí o Raptoru Musk přinesl podrobnosti o Starship jako prostředku hromadné pozemské dopravy a také mluvil o elektrických letounech.
SpaceX se od svých konkurentů vždy odlišovalo zcela jiným přístupem k vývoji a výrobě, což hezky zachycuje tento přeložený článek z roku 2012. Tom Mueller v něm vypráví o problémech s tradičními dodavateli a také v něm jsou zmíněny vrásky, které při vývoji inženýrům přidělal Elon Musk kvůli přísnému lpění na znovupoužitelnosti.
Elon Musk na Twitteru mluvil o motorech SpaceX od Kestrelu přes Merlin až po Raptor. Vyjádřil se k tomu, jak si motory vedou ve srovnání s motory NASA a ruským RD-180 a také prozradil, jaké jsou plány pro další testování Raptoru. Dále si rýpl do konkurenčních společností a prozradil několik podrobností o chystaném únikovém testu Crew Dragonu a také plánu výroby raket Falcon.
Na internet nedávno unikla aktualizovaná uživatelská příručka SpaceX pro zákazníky raket Falcon 9 a Falcon Heavy. Příručka byla vydána v lednu 2019 a je tedy o dost novější než ta poslední z roku 2015. A co nám vlastně příručka prozradila nového? Kromě potvrzení přesného rozsahu tahu u motorů Merlin také konečně rozsekla odvěkou debatu o maximální nosnosti raket Falcon.
V dnešních Rychlozprávách se mimo jiné dozvíte, jak pokračuje stavba čínské Gigafactory a rampy SpaceX v jižním Texasu, co momentálně dělá Mr. Steven, jakými úpravami prošly rampa LC-39A a přistávací plošina LZ-1, uvidíte nové záběry z výroby Modelu 3 a mnoho dalšího.
V dalším dílu Historek ze SpaceX se dozvíte o příhodě z roku 2010, kdy před misí COTS-1 SpaceX objevilo praskliny na niobovém prodloužení trysky motoru Merlin na druhém stupni. Mladá firma tehdy ukázala svůj ojedinělý přístup k řešení problémů, nad kterým zástupci NASA nevěřícně kroutili hlavou.
Tom Mueller je jednou z hlavních osobností SpaceX, kde pracuje na pohonech, takže má prsty ve všech motorech od Kestrelu přes Merlin až po Raptor. Přeložili jsme pro vás video, ve kterém Mueller srozumitelně vysvětluje, jak funguje raketový motor Merlin 1C, který poháněl Falcon 9 v1.0. Ve videu se například dozvíte, jak je řešeno turbočerpadlo a jakým způsobem je motor chlazen.
Manažerka programu Commercial Crew Kathy Lueders z NASA poskytla spoustu nových informací o aktuálním stavu příprav lodi Crew Dragon. První Crew Dragon by měl být zcela hotový už velmi brzy, druhá demonstrační mise nakonec možná bude přepracována na ostrý několikaměsíční let a astronauty bude před startem na rampu (ne)překvapivě vozit elektrická Tesla Model X.
