Test úniku Crew Dragonu
| << | Informace | Články | Aktuálně | Fotky | Videa | >> |
Základní informace
- Datum startu: 19. 1. 2020 16:30 SEČ, záložní termín o 24 hodin později
- Startovní okno: 6 hodin (14:00–20:00)
- Stav: Test byl úspěšný
- Statický zážeh: Zážeh motorů Crew Dragonu proběhl 13. 11. 2019 kolem 21:08 SEČ, zážeh Falconu 9 proběhl 11. 1. 2020 v 16:10 SEČ (Co je to statický zážeh)
- Primární náklad: Kosmická loď Dragon (C205.1) s cílem provést test úniku za letu
- Hmotnost nákladu: Neznámá
- Raketa: Falcon 9 v1.2 Block 5 (již použitý první stupeň B1046.4)
- Cíl: Suborbitální dráha, při které Dragon dosáhl maximální výšky 40 km
- Startovní rampa: LC-39A (Kennedyho vesmírné středisko, Merritt Island, Florida)
- Pokus o přistání stupně: Neproběhl
- Press kit ke stažení zde
Podrobnosti a zajímavosti
- Účelem testu bylo ověřit funkčnost bezpečnostního únikového systému lodi Crew Dragon, který má v nouzové situaci během letu (například při selhání rakety) odnést loď i s posádkou do bezpečí.
- Druhý start lodi Crew Dragon, první byl při misi DM-1.
- Pro test měl být původně použit Crew Dragon z nepilotované demonstrační mise DM-1, avšak ten byl zničen při explozi dubnu 2019. Místo toho byl test proveden s novým Crew Dragonem, který měl původně letět na pilotované misi DM-2.
- SpaceX původně zvažovalo provedení testu s experimentální raketou F9R-Dev2, avšak z toho nakonec sešlo.
- Použitý stupeň B1046.4 před testem letěl již třikrát. V minulosti absolvoval mise Bangabandhu-1, Merah Putih a SSO-A. Jednalo se o vůbec první vyrobený exemplář ve vylepšené variantě Block 5.
- Na palubě Crew Dragonu byli v sedadlech dva panáci. Během testu byli vystaveni maximálnímu přetížení 3,3 g.
- Falcon 9 letěl nadzvukovou rychlostí a zhruba 85 sekund po startu vypnul své motory ve výšce kolem 20 km nad mořem. Loď Crew Dragon se poté spolu s trunkem oddělila od rakety pomocí motorů SuperDraco. Křidélka na trunku stabilizovala Crew Dragon během únikového zážehu. Trunk poté dopadl do oceánu, odkud byl vyloven lodí GO Navigator v překvapivě dobrém stavu.
- Motory SuperDraco hořely asi 7 sekund a došlo k urychlení lodi z 1929 km/h na 2430 km/h. Po jejich vypnutí Crew Dragon letěl rychlostí kolem Mach 2,3 a doletěl do výšky 40 km, kde došlo k odhození trunku. Manévrovací motory Draco poté otočily loď do polohy pro sestup. Ve výšce přibližně 5,8 km došlo k vystřelení brzdících padáků a poté ve výšce 2 km došlo k uvolnění hlavních padáků.
- Crew Dragon přistál na padácích do oceánu ve vzdálenosti 42 km od rampy LC-39A.
- Průběh záchrany Crew Dragonu po přistání do moře bude velmi podobný vylovení nákladní lodi Dragon po návratu z ISS. V tomto případě by měla Dragon vylovit loď GO Searcher nebo GO Navigator.
- Podle informací z ekologické studie Dragon během únikového testu obsahoval přibližně 2500 kg pohonných látek, z čehož přibližně 1500 kg tvoří oxid dusičitý a zbytek monomethylhydrazin. Po testu v Dragonu mělo zůstat přibližně 1000 kg pohonných látek. Typický únikový manévr tedy spotřebuje 1500 kg paliva a okysličovadla.
- Všechny systémy a komponenty, které byly pro únikový test nutné, byly ve stejné konfiguraci jako v případě Crew Dragonu na ostrých misích s posádkou. Systémy, které nebyly pro test nutné, byly odstraněny nebo zjednodušeny.
- Crew Dragon z tohoto testu by teoreticky mohl být v budoucnu použit znovu, ale podle Elona Muska to je nepravděpodobné.
- První stupeň rakety Falcon 9 přestal být po oddělení lodi Crew Dragon ovladatelný a posléze došlo k jeho výbuchu. Druhý stupeň tohle všechno překvapivě přečkal a vybuchl až po dopadu do oceánu.
- SpaceX zvažovalo možnost provedení přistání prvního stupně rakety Falcon 9, avšak nakonec od toho bylo upuštěno. Raketa tedy nebyla vůbec vybavena přistávacími nohami ani roštovými kormidly. Jednalo se o třetí úmyslně zničený první stupeň v konfiguraci Block 5 po misích GPSIII-SV01 a Amos-17. Celkově šlo o čtvrtý vyřazený stupeň ve verzi Block 5. Zaseknutá kormidla při misi CRS-16 vyústila v přistání stupně B1050.1 do oceánu a pravděpodobně tím zapříčinila i jeho vyřazení z flotily aktivních stupňů.
- Druhý stupeň Falconu 9 byl během této mise plně natankován, ale neobsahoval vakuový motor Merlin, jelikož pro test nebyl potřeba. Místo něj byl přítomen jen hmotnostní simulátor.
- Kromě chybějícího přistávacího vybavení a vakuového Merlinu se raketa od běžného Blocku 5 lišila také tím, že motory nedisponovaly plným množství samozápalné směsi TEA-TEB (triethylhliník-triethylboran), která se používá pro opakované zážehy motorů během letu a přistání (což při tomto testu nebude potřeba). Nedostatek této směsi mimochodem zapříčinil nezdařené přistání centrálního stupně Falconu Heavy.
- Raketa byla vybavena autonomním sebedestrukčním systémem pro případ, že raketa selže jinak než podle plánu nebo se odchýlí od nominální trajektorie. Jediným rozdílem oproti běžné konfiguraci destrukčního systému byla absence pyrotechnického ventilu pro přerušení tahu motoru druhého stupně. Aktivace únikového systému Crew Dragonu proběhla podle plánu, a tak poté záměrně nedošlo k automatické sebedestrukci rakety.
- Během testu pořizoval záběry také letoun NASA WB-57, který v minulosti natáčel návrat Falconu 9 během mise CRS-4 a také vstup Crew Dragonu do atmosféry během mise DM-1.
- Za splnění této mise obdrží SpaceX od NASA 30 milionů dolarů. Tuto částku obdrželo SpaceX i za provedení testu úniku z rampy v roce 2015.
- Vývoj data startu: červenec 2015 → 2016 → 2017 → duben 2018 → červen 2018 → 4. čtvrtletí 2018 → březen 2019 → červen 2019 → červenec 2019 → říjen 2019 → 23. listopadu 2019 → prosinec 2019 → 4. ledna 2020 → 11. ledna 2020 → 18. ledna 2020 → 19. ledna 2020
Související články
- SpaceX má za sebou dramatický únikový test Crew Dragonu, dalším krokem je let s astronauty
- Únikový test Crew Dragonu v číslech a zapeklitá otázka příčiny jeho aktivace
- Elonovinky #99: Výbušná zkouška záchranného systému Crew Dragonu
- Chystá se test únikového systému Crew Dragonu, bude při něm zničen Falcon 9
- Jak probíhá záchrana astronautů po nouzovém přistání do moře a další zajímavosti o únikovém testu
- Crew Dragon si zopakoval statický zážeh, který v dubnu skončil explozí. Kdy poletí první astronauti?
- Elonovinky #84: SpaceX chystá únikový test Crew Dragonu
- Záchranné systémy, 1. část: Nouzové úniky kosmických lodí z rampy
- Záchranné systémy, 2. část: Historie úniků za letu
- Záchranné systémy, 3. část: Plánované testy úniku za letu Crew Dragonu a Orionu za letu
- Video: Finální testy Crew Dragonu před první misí s astronauty
- Spolupráce NASA a SpaceX: Lety na ISS s lidskou posádkou
- Informace o kosmické lodi Dragon
Aktuální informace
Fotky
-
- Oficiální vizualizace úniku Crew Dragonu za letu (Zdroj: SpaceX)
-
- Jednotlivé části kosmické lodi Crew Dragon (Zdroj: Everyday Astronaut)
-
- První stupeň Falconu 9 B1046.4 určený pro únikový test Crew Dragonu v hangáru u rampy LC-39A v říjnu 2019 (Foto: NASA)
-
- Crew Dragon určený pro únikový test za letu během příprav v říjnu 2019 (Foto: NASA)
-
- Přípravy Crew Dragonu určeného pro únikový test za letu (Foto: SpaceX)
-
- Přípravy Crew Dragonu určeného pro únikový test za letu (Foto: SpaceX)
-
- Neoficiální vizualizace úniku Crew Dragonu za letu (Autor: Nathan Koga / NASA Spaceflight)
-
- Neoficiální vizualizace úniku Dragonu za letu (Autor: /u/Emmajhtr)
-
- Neoficiální vizualizace úniku Crew Dragonu za letu (Zdroj: NASA Spaceflight)
-
- Plánovaná trajektorie Crew Dragonu během testu (Zdroj: SpaceX)
-
- Tabulka časů, výšky, vzdálenosti a rychlosti během jednotlivých fází testu (Zdroj: SpaceX)
-
- Statický zážeh motorů SuperDraco v listopadu 2019 (Foto: SpaceX)
-
- Crew Dragon určený pro únikový test za letu během příprav v lednu 2020 (Foto: NASA)
-
- Statický zážeh Falconu 9 před testem úniku Crew Dragonu (Foto: Spaceflight Now)
-
- Falcon 9 s Crew Dragon během vývozu na rampu před únikovým testem (Foto: Ciro Morales)
-
- Falcon 9 s Crew Dragonem na rampě před testem únikového systému (Foto: SpaceX)
-
- Crew Dragon před testem únikového systému (Foto: Nathan Barker)
-
- Falcon 9 s Crew Dragonem na rampě před testem únikového systému (Foto: SpaceX)
-
- Falcon 9 s Crew Dragonem na rampě před testem únikového systému (Foto: SpaceX)
-
- Stupeň B1046.4 před únikovým testem Crew Dragonu (Foto: Nathan Barker)
-
- Start Falconu 9 během únikového testu Crew Dragonu (Foto: NASA)
-
- Start Falconu 9 během únikového testu Crew Dragonu (Foto: NASA)
-
- Start Falconu 9 během únikového testu Crew Dragonu (Foto: NASA)
-
- Start Falconu 9 během únikového testu Crew Dragonu (Foto: SpaceX)
-
- Start Falconu 9 během únikového testu Crew Dragonu (Foto: NASA)
-
- Start Falconu 9 během únikového testu Crew Dragonu (Foto: SpaceX)
-
- Start Falconu 9 během únikového testu Crew Dragonu (Foto: SpaceX)
-
- Start Falconu 9 během únikového testu Crew Dragonu (Foto: SpaceX)
-
- Test úniku Crew Dragonu (Foto: SpaceX)
-
- Test úniku Crew Dragonu (Foto: SpaceX)
-
- Crew Dragon na lodi GO Searcher po úspěšném únikovém testu (Zdroj: NASA)
Videa
Oficiální přenos od SpaceX:
Česky komentovaný přenos od Kosmonautix.cz:
Předstartovní tisková konference:
Postartovní tisková konference:
Elonovinky #84: Únikový test Crew Dragonu:
Oficiální animace únikového testu:
Spuštění záchranného systému:
Crew Dragon separating from Falcon 9 during today’s test, which verified the spacecraft’s ability to carry astronauts to safety in the unlikely event of an emergency on ascent pic.twitter.com/rxUDPFD0v5
— SpaceX (@SpaceX) January 19, 2020
Statický zážeh motorů Crew Dragonu C205:
#ICYMI 🐉 Last week, @SpaceX completed a series of static fire engine tests of the #CrewDragon spacecraft.
The tests will help validate the launch escape system for the in-flight abort demonstration planned as part of @NASA's Commercial Crew Program.
💻: https://t.co/xsSedwxanU pic.twitter.com/iCDGD8G4ir
— NASA Commercial Crew (@Commercial_Crew) November 20, 2019
Video ze startu s detailními zpomalenými záběry ve 4K:
Jiří Hadač
Kdysi dávno chemik, nyní redaktor popularizačního webu ElonX, kterému už v dětství učarovala kosmonautika a to natolik, že o ní začal pravidelně informovat. Jeho nejoblíbenější mise SpaceX je NROL-76.
Podpořte projekt ElonX
Podpořte projekt ElonX
A tento nový Crew Dragon bude oklieštený, alebo je plnohodnotný? Ak všetko dobre dopadne uvažuje sa o prípadnom jeho ďalšom použití? Predsa len ide o kus drahého hardvéru a ten Elon nerád zahadzuje.
Odpovím ti tím, co je známo, původně měl letět dragon z mise DM-1 a pokud si dobře pamatuju, měla to být jeho poslední mise.
Měl by to být nový, ale osekaný Crew Dragon. Viz starší článek s informacemi z oficiální ekologické studie dopadů testu:
Nemala úprava motora obnášať zámenu titánovej časti ventilu za jednorázovú membránu?
Ano. Předpokládám, že po tomto testu ty membrány musely vyměnit.
Pročpak je tentokrát statický zážeh o tolik dříve než plánovaný start?
Protože nejde o zážeh nosiče, ale Crew Dragonu. Ten se po zážehu bude muset zkontrolovat a uvést do původního stavu.
Číňani se již také učí vracet své první stupně zpět na zem, zatím jsou to nezdařené testy a tak fragmenty prvních stupňů a tak jako i dnes, nosné rakety CZ-3B, která vynášela navigační družice Beidou, dopadly na obytný dům a poškodil ho. O rozsahu škod se zpráva nezmiňuje a stejně tak neuvádí přesné místo pádu fragmentů. Nejedná se o první případ pádu prvních stupňů nosných raket do obydlených oblastní.
Jen poznámka pro správce těchto stránek, odkaz nahoře -tzn. příští mise a minulá mise fungují opačně. Jinak díky za vše, a vše nej do nového roku.
Opraveno, díky.
K tomu bych měl prosbu, nešlo by tam dát minulou aktuální a tu po ní následující, pro lepší přehled?
Pěkný den p
To by se už nevešlo. Každopádně přespříští misi vždycky snadno najdete buď v hlavním menu (Přehledy SpaceX -> Plánované starty) nebo v minikalendáři v pravém sloupci (na mobilu dole pod výpisem nových článků).
Zajímalo by mne jestli celou tu dopadovou oblast musí nějak aktivně uzavřít nebo prostě vyhlásí jen zakázanou zónu. Tentokrát tam bude dopadat velké množství trosek a z velké výšky. Zasažená oblast musí být obrovská a nebezpečná. Co se stane, když jim tam vpluje nějaká loď?… to ten test zruší?
Ano, musí to uzavřít a současně to monitorují, pokud tam někdo vpluje nebo vlítne, může dojít až k odkladu startu. V minulosti již několikrát nastalo. Jinak to, že je daná oblast prázdná (při každém startu je to jiné), je i jeden ze základních GO signálů k provedení startu.
Jasně jen teď je jisté, že tam bude padat spousta trosek. Navíc vzhledem k dráze letu a výšce při které se raketa začne rozpadat je předpokládám uzavřená zóna větší. Většinou je to nebezpečí jen potencionální teď je jisté. Tak bych očekával přísnější a nákladnější bezpečnostní protokol.
Také mi není jasné jak daleko budou lodě, které se budou snažit lovit trosky a kolik jich bude. Je to skutečně aktivní opatření nebo tam pošlou jednu loď “aby ekologové nenadávali”. Otázka je co může zůstat několik hodin na hladině než se tam dostanou. To musí stát spoustu peněz navíc, ale pokud k tomu přistupují jen jako k běžnému startu tak asi ne.
Ale ono to nemění nic na situaci, nikdy nevíte, kdy se to stane, takže podmínky jsou úplně stejné jako u jiných startů. Nerozlišuje se mezi potenciálním a plánovaným, opatření jsou stejná.
Tady je tweet, kde se odhaduje dopad trosek.
A tady je přímo obrázek. https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTdxHRH-qF5pB0ErVeJbL0K78PWJ0SgfZ2K-N4nAWwh_NTfje8KlA&s
Jirko,to vyzerá ,ako keby si s fixou urobil 1000 bodky…..:-)))))
Souhlasím 😀 na druhou stranu, lepší než nic 😀 😀
musel byt ten falcon zničeny,nemohol sa len dragon počas letu odpojit a stupen by pristál na plošine?
Je to posané v tomto článku https://www.elonx.cz/vime-jak-presne-bude-probihat-chystany-test-uniku-crew-dragonu-za-letu-a-zda-bude-zachranen-prvni-stupen/ v sekci “Falcon 9”
Ten obrázek je z dokumentu, který popisuje vliv testu na životní prostředí. Je tam mnoho detailů ohledně testu a mnoho odpovědí na otázky, které se různě objevují:
Draft Environmental Assessment for Issuing SpaceX a Launch License for an In-flight Dragon Abort Test
Edit: Toto patřilo pod příspěvek Jirky Hadače… Ale když už píšu – celé jsem to vzhledem k rozsahu podobně nečetl, ale při letmém prolistování jsem tam narazil i na věci, které s testem přímo nesouvisí. Např. jsou tam informace o záchraně aerodynamických krytů.
Dnes je teda test odlozeny. Ako sa to bude riesit pri realnom lete. Ma Spx moznost zmenit miesto pristatia CD ?
Tak v tomhle případě už asi moc ne. Hlavní slovo bude mít trajektorie rakety, potom určitě vliv větru, počasí jako takového. A jestli myslíš návrat z orbity, určitě, bude záležet na tom, kde zapálíš motory draco. které potom provedou deorbit. I pak to místo lze doladit či měnit natáčením lodi podle podélné osy.
Hej, myslel som z orbity. Spx predpokladam si “rezervuje” urcitu oblast na pristatie – nazvem to primarna oblast. Ak v tejto oblasti budu v case predpokladaneho pristatia CD nepriaznive podmienky, moze Spx rezervovat inu oblast – akoze sekundarnu? Logicky by to malo byt o dost km dalej ,mozno aj radovo 100vky km, lebo ti nepriaznive podmienky sa asi nezmenia len cca do 50 km kedze sa jedna o ocean a nie pevninu.
Jako záložní oblast pro přistání bude sloužit Mexický záliv, takže přesně jak píšeš, Je to dostatečně daleko, takže se tam podmínky budou dostatečně lišit. Paradoxně to může být pro NASA lepší, blíž k JSC 🙂
IN MUSK WE TRUST!!!SpaceX is future!!!
Už zase jsi přestal brát prášky?
Už to hází i do diskuzí na Kosmonautixu, jako ano sledujeme a fandíme, ale tohle je fanatismus.
Správně má být “In Musk We Thrust !”, ať to má šťávu.
Zdravim, nevite proc tam neseskocili ti parazachranari?
Pokud simulovali neplánovanou záchrannou operaci, tak muselo nějakou dobu trvat, než tým vzlétl ze základny a dorazil na místo. Živý přenos skončil už krátce po přistání, takže jsme to neviděli.
Ja jen, ze k nemu jel hned clun….pokud je to jak pisete tak je skoda, ze to nepustili…diky
Ten člun byl z lodi SpaceX. Ta by tam ale při neočekávaném únikovém manévru nečekala takto připravená.
Mám li zhodnotit celý včerejší test, přišel mi hezčí a lépe obrazově nasnímaný než obdobný test lodi Orion, tedy Ascent Abort 2.Musím říct, že se mi moc líbil.
Raketa: Falcon 9 v1.2 Block 5 (nejspíš B1046.4)
V odkazu je jasné potvrzení, že se jedná o B1046.4
https://twitter.com/NASA_Nerd/status/1218844111387521024
Díky. Zapomněl jsem to na profilu aktualizovat, když se to číslo stupně potvrdilo.
Nejde mi do hlavy jedna věc – jak je možné, že ten trunk plave (jinak by ho asi nevylovili)? Na videu z odpojení od CD je vidět, že to má dno, které ale na fotce z lodi ani na fotce od Elona není, takže dno patrně nepřežilo dopad do vody (je pravděpodobné, že to padalo dnem dolů). Zůstává tedy v podstatě prázdný válec neuzavřený ani na jednom konci. Předpokládám, že je to vyrobené z kovu (?), pak by to ale po dopadu do moře mělo jít ke dnu, ne?
S největší pravděpodobnosti to bude z uhlíkového kompozitu.