Test úniku Crew Dragonu

Základní informace

• Datum startu: 19. 1. 2020 16:30 SEČ, záložní termín o 24 hodin později
• Startovní okno: 6 hodin (14:00–20:00)
• Stav: Test byl úspěšný
• Statický zážeh: Zážeh motorů Crew Dragonu proběhl 13. 11. 2019 kolem 21:08 SEČ, zážeh Falconu 9 proběhl 11. 1. 2020 v 16:10 SEČ (Co je to statický zážeh)
• Primární náklad: Kosmická loď Dragon (C205.1) s cílem provést test úniku za letu
• Hmotnost nákladu: Neznámá
• Raketa: Falcon 9 v1.2 Block 5 (již použitý první stupeň B1046.4)
• Cíl: Suborbitální dráha, při které Dragon dosáhl maximální výšky 40 km
• Startovní rampa: LC-39A (Kennedyho vesmírné středisko, Merritt Island, Florida)
• Pokus o přistání stupně: Neproběhl
• Press kit ke stažení zde

Podrobnosti a zajímavosti

• Účelem testu bylo ověřit funkčnost bezpečnostního únikového systému lodi Crew Dragon, který má v nouzové situaci během letu (například při selhání rakety) odnést loď i s posádkou do bezpečí.
• Druhý start lodi Crew Dragon, první byl při misi DM-1.
• Pro test měl být původně použit Crew Dragon z nepilotované demonstrační mise DM-1, avšak ten byl zničen při explozi dubnu 2019. Místo toho byl test proveden s novým Crew Dragonem, který měl původně letět na pilotované misi DM-2.
• SpaceX původně zvažovalo provedení testu s experimentální raketou F9R-Dev2, avšak z toho nakonec sešlo.
• Použitý stupeň B1046.4 před testem letěl již třikrát. V minulosti absolvoval mise Bangabandhu-1, Merah Putih a SSO-A. Jednalo se o vůbec první vyrobený exemplář ve vylepšené variantě Block 5.
• Na palubě Crew Dragonu byly dva panáci osázení senzory. Během testu byli vystaveni maximálnímu přetížení 3,4 g.
• Falcon 9 letěl nadzvukovou rychlostí a zhruba 84 sekund po startu vypnul své motory ve výšce kolem 20 km nad mořem. Loď Crew Dragon se poté spolu s trunkem oddělila od rakety pomocí motorů SuperDraco. Křidélka na trunku stabilizovala Crew Dragon během únikového zážehu.
• Motory SuperDraco hořely asi 10 sekund a po jejich vypnutí Crew Dragon letěl rychlostí kolem Mach 2,3 a doletěl do výšky 40 km, kde došlo k odhození trunku. Manévrovací motory Draco poté otočily loď do polohy pro sestup. Ve výšce přibližně 10 km došlo k vystřelení brzdících padáků a poté ve výšce 2 km došlo k uvolnění hlavních padáků.
• Crew Dragon přistál na padácích do oceánu ve vzdálenosti 31 km od rampy LC-39A.
• Průběh záchrany Crew Dragonu po přistání do moře bude velmi podobný vylovení nákladní lodi Dragon po návratu z ISS. V tomto případě by měla Dragon vylovit loď GO Searcher nebo GO Navigator.
• Dragon bude během únikového testu obsahovat přibližně 2500 kg pohonných látek, z čehož přibližně 1500 kg tvoří oxid dusičitý a zbytek monomethylhydrazin. Po testu v Dragonu zůstane přibližně 1000 kg pohonných látek. Typický únikový manévr tedy spotřebuje 1500 kg paliva a okysličovadla.
• Všechny systémy a komponenty, které jsou pro únikový test nutné, byly ve stejné konfiguraci jako v případě Crew Dragonu na ostrých misích s posádkou. Systémy, které nejsou pro test nutné, byly odstraněny nebo zjednodušeny.
• Crew Dragon z tohoto testu by mohl být v budoucnu použit znovu, ale zatím to není jisté.
• První i druhý stupeň rakety Falcon 9 přestaly být po oddělení lodi Crew Dragon ovladatelné a došlo k jejich výbuchu. SpaceX plánuje vylovit všechny plovoucí trosky rakety, které dopadnou do moře.
• SpaceX zvažovalo možnost provedení přistání prvního stupně rakety Falcon 9, avšak nakonec od toho bylo upuštěno. Raketa tedy nebyla vůbec vybavena přistávacími nohami ani roštovými kormidly. Jednalo se o třetí úmyslně zničený první stupeň v konfiguraci Block 5 po misích GPSIII-SV01 a Amos-17. Celkově šlo o čtvrtý vyřazený stupeň ve verzi Block 5. Zaseknutá kormidla při misi CRS-16 vyústila v přistání stupně B1050.1 do oceánu a pravděpodobně tím zapříčinila i jeho vyřazení z flotily aktivních stupňů.
• Druhý stupeň Falconu 9 během této mise neobsahoval vakuový motor Merlin, jelikož pro test nebyl potřeba. Místo něj byl přítomen jen hmotnostní simulátor.
• Kromě chybějícího přistávacího vybavení a vakuového Merlinu se raketa od běžného Blocku 5 lišila také tím, že motory nedisponovaly plným množství samozápalné směsi TEA-TEB (triethylhliník-triethylboran), která se používá pro opakované zážehy motorů během letu a přistání (což při tomto testu nebude potřeba). Nedostatek této směsi mimochodem zapříčinil nezdařené přistání centrálního stupně Falconu Heavy.
• Raketa byla vybavena autonomním sebedestrukčním systémem pro případ, že raketa selže jinak než podle plánu nebo se odchýlí od nominální trajektorie. Jediným rozdílem oproti běžné konfiguraci destrukčního systému byla absence pyrotechnického ventilu pro přerušení tahu motoru druhého stupně. Aktivace únikového systému Crew Dragonu proběhla podle plánu, a tak záměrně poté nedošlo k automatické sebedestrukci rakety.
• Během testu pořizoval záběry také letoun NASA WB-57, který v minulosti natáčel návrat Falconu 9 během mise CRS-4 a také vstup Crew Dragonu do atmosféry během mise DM-1.
• Za splnění této mise obdrží SpaceX od NASA 30 milionů dolarů. Tuto částku obdrželo SpaceX i za provedení testu úniku z rampy v roce 2015.
• Vývoj data startu: červenec 2015 → 2016 → 2017 → duben 2018 → červen 2018 → 4. čtvrtletí 2018 → březen 2019 → červen 2019 → červenec 2019 → říjen 2019 → 23. listopadu 2019 → prosinec 2019 → 4. ledna 2020 → 11. ledna 2020 → 18. ledna 2020 → 19. ledna 2020

Související články

• SpaceX má za sebou dramatický únikový test Crew Dragonu, dalším krokem je let s astronauty
• Únikový test Crew Dragonu v číslech a zapeklitá otázka příčiny jeho aktivace
• Elonovinky #99: Výbušná zkouška záchranného systému Crew Dragonu
• Chystá se test únikového systému Crew Dragonu, bude při něm zničen Falcon 9
• Jak probíhá záchrana astronautů po nouzovém přistání do moře a další zajímavosti o únikovém testu
• Crew Dragon si zopakoval statický zážeh, který v dubnu skončil explozí. Kdy poletí první astronauti?
• Elonovinky #84: SpaceX chystá únikový test Crew Dragonu
• Záchranné systémy, 1. část: Nouzové úniky kosmických lodí z rampy
• Záchranné systémy, 2. část: Historie úniků za letu
• Záchranné systémy, 3. část: Plánované testy úniku za letu Crew Dragonu a Orionu za letu
• Video: Finální testy Crew Dragonu před první misí s astronauty
• Spolupráce NASA a SpaceX: Lety na ISS s lidskou posádkou
• Informace o kosmické lodi Dragon

Aktuální informace

Fotky

Videa

• About
• Latest Posts

Jiří Hadač

Kdysi dávno chemik, nyní redaktor popularizačního webu ElonX, kterému už v dětství učarovala kosmonautika a to natolik, že o ní začal pravidelně informovat. Jeho nejoblíbenější mise SpaceX je NROL-76.

Podpořte projekt ElonX

Latest posts by Jiří Hadač (see all)

• SpaceX v roce 2019: Pokroky ve znovupoužitelnosti, premiéry Crew Dragonu a Starlinku, rekordy - 24. 1. 2020
• Osobnosti SpaceX #9: Garrett Reisman, bývalý ředitel vesmírných operací - 8. 1. 2020
• SpaceX snížilo ceny za vynášení malých satelitů, přidalo sdílené mise a už má první zákazníky - 26. 12. 2019

Nahlásit chybu / Navrhnout zlepšení

• Issue: *
  Chybná informace Nefunkční odkaz Překlep Návrh na zlepšení Ostatní
• Your Name: *
  
• Your Email: *
  

• Details: *
  

Odeslat hlášení